贵阳北站动车所内，和谐号列车正在缓缓驶入。本报记者周元杰摄

　　12月12日，6组贵广高铁用车抵达贵阳北站动车所。长途跋涉中，两组车辆遭遇飞鸟，车身残留小鸟血液和羽毛，车辆从外观上看并无损伤。

　　当天下午，经过安检、身份证审核等多重审查后，记者得以走进贵广高铁动车在贵阳的“家”——贵阳北站动车所动车检查库。此时，两组12日到“家”的CRH2A动车正在休息。经历了长途跋涉后，白色的动车上也有了泥点和灰尘。但记者发现，两组车的车头部分都块状的红色污渍和些许羽毛。据了解，新到“家”的两组动车在行驶过程中遭遇了飞鸟。

　　最新抵筑的6组动车均将于动车所检查库内先经过专业检测，两组遭遇飞鸟的动车现从外观上看并未受到损害，但具体结果仍需等待专业检测。(本报记者刘祎)

　　驱鸟是否有高招？

　　贵广高铁运行线路以优良的生态环境而备受旅客关注，贵州境内生态环境保护良好，更有多种珍稀鸟类。2014年贵阳“与鸟飞行·鸟类主题摄影展”中就展示了贵州省出现的140多个鸟种，其中珍稀鸟类高达40余种。旅客乘坐贵广高铁沿线可谓处处是风景。

　　贵广高铁运行中是否有高招应对飞鸟？贵广铁路有限责任公司综合部副部长曹黔平介绍，贵广高铁沿线均设有高3米左右的防护栅栏，一定程度上可防止鸟类进入车辆行驶区域，但并未设置专门的动车驱鸟装置。

　　应对“愤怒的小鸟”，高铁或动车还有何高招？据了解，2012年媒体曾报道哈大高铁首次安装预防飞鸟侵线的设备，在变电所以及接触网杆柱上安装驱鸟装置。驱鸟器靠白天吸收太阳能、晚上释放太阳能发光来防止鸟类在接触网上搭窝，从而保证高铁线路安全。

　　从高铁内看飞鸟在林，画面甚美。驱鸟，保护的是列车安全也是鸟类的生命。

　　“愤怒的小鸟”曾撞高铁

　　据报道，2013年6月2日中午，江苏镇江附近就曾上演过真实版“愤怒的小鸟”撞上高铁。相撞双方一死一伤——肇事小鸟当场“阵亡”，高铁挡风玻璃出现大面积开裂，被迫在南京南站检修换车。

　　对于遭遇飞鸟撞击后高铁挡风玻璃大面积开裂一事，媒体也曾采访相关专家，专家们认为高速行驶的列车遭遇飞鸟是很正常的，不必过分解读，高铁和动车已具备充分的安全性。

贵阳北站动车所内，工作人员正在检修和谐号列车。本报记者周元杰摄