坐飞机今后“私人定制”

民航行业

坐飞机今后“私人定制”

未来贵阳国内外航线更多，大数据服务更个性化

　　“中国数字民航趋势发展峰会”是本届数博会的最后一场论坛。大数据、互联网+、云服务，这些新科技和民航“相遇”，到底能给乘客带来什么？

　　努力不让行李“飞”

　　两年前，网上盛传机场工作人员暴力甩行李的视频，在大数据时代，能否杜绝让行李“飞”？

　　“搬运行李中的不规范行为，造成行李破损，这个问题不能回避。坦率而言，目前，无论哪家机场和航空公司，都面临如何准确完好地送达行李问题。”南航贵州公司纪委书记、工会主席吴锋在接受贵州都市报记者采访时坦言，以南航为例，行李准确、完好地送达乘客手中，是服务考核的一个重要指标。同时，在硬件方面，也尽可能降低行李转盘滑槽的坡度，并在托运行李时杜绝超重现象。“目的就是，从软硬件上，尽量减少出现这些不规范行为的可能。”吴锋说，杜绝“让行李飞”，他们正在努力。

　　利用大数据+提供服务+

　　在大数据+和互联网+时代，民航最大的变化，要数个性化服务。昨日的峰会上，东航、南航等众多航空公司都异口同声道出眼下数字民航的发展方向：利用海量数据，采集乘客的爱好和生活习惯，提供个性化的优质服务。

　　“以明珠会员为例，在得到乘客允许的前提下，我们会用大数据采集乘客的出行时段、经常选坐的位置、口味等进行推送，提供诸如线下订餐、座位预选等个性化服务。”吴锋说，“服务+”不仅是在机上的优质服务，而是从乘客查询、订票、支付到办理登记、托运，再到上飞机、下飞机的整个流程。

　　“不仅是提供个性化服务，还能杜绝信息的不畅通。”吴锋说，大数据最让航空人期待的，就是在不久的将来，能有一款实时更新的APP软件。乘客用手机就能随时了解自己所乘飞机的状态。

　　“最大的优点就是，万一遇到空中管制、恶劣天气等不可控制因素造成的晚点，乘客能时时了解情况和处理进度，这在很大程度上将缓解航空公司和乘客因信息不畅造成的误会。”吴锋说。

　　未来国内外航线更多

　　大数据让贵阳再次引人侧目。在航空业方面，最显著的就是区位优势的凸显。说白了，就是航线更多。

　　“以南航为例，除5月28日已成功首航的贵阳-大阪航线外，今年7月8日，我们还将开通贵阳-东京的直航，并努力在年内开通贵阳-首尔的航线。”吴锋说，下一步，东南亚、香港也是南航在贵阳拟“扫盲”的航线区域。

　　除了国外线路的“扫盲”，还有国内线路的“加密”。吴锋说：“下一步，南航将逐步加密贵阳到北京以及西部省会城市的航线，并通过依托南航总部实现省内铜仁、毕节、兴义等支线，加大对北上广等区域的航线”。