6月9日上岗的前一天下午，甘寿万和小伙伴们入住单位公寓，他喜欢凭窗看一看北站全景。

　　晚上，大家在宿舍里玩玩手机，轻松一会。

　　第二天早晨七点，姜天祥整理好仪容，准备实训。

　　在另一个房间，动姐也在认真准备自己的妆容。

　　沪昆高铁贵州段动车列车员培训工作已于近日结束，进入岗前上车实习阶段。与贵广高铁清一色的“高姐”不同的是，这批列车服务员，将新增百余名男性动车列车员，并被人亲切地称为“动少”。

　　沪昆高铁开通时间已经进入倒计时，为承担好成都铁路局贵阳客运段12对始发列车的值乘任务，“动少”、“动姐”一刻不敢放松，时刻准备好，投入到正式的动车服务工作中去。

　　日前，本报记者来到贵阳客运段动车车队，与一队平均年龄不到23岁的准动车列车员，进行了深入的接触和了解。

　　说到“动少”这个称呼，甘寿万和他的小组队员都忍不住笑了。不过，笑归笑，甘寿万内心里有一丝自豪，他说，动车是将来的趋势，能够成为其中一员，是很荣幸的一件事。

　　甘寿万是第一批合格的“动少”。“面试那天早上，有100来号人，能被选中也不容易。”此前，他在普客上当列车长，跑贵阳到上海，长相英俊的姜天祥是他的同事，现在也成了一名合格的准“动少”。在为期半个月的培训期间，两人被分在一个小组，甘与同组的徐菲菲暂任列车长。

　　“培训是魔鬼式的。”早上6点半起床，7点钟到操场集合，7点到7点45分是“高端礼仪培训”的时间。8点钟吃早餐，8点20统一集合，由列车长带队前往教室上课。“白天是理论课程，包括高铁知识、消防安全知识、应急逃生等十几门课。晚饭后，全员又要开展礼仪培训。”

　　让甘寿万感受最深的，是“高端礼仪培训”，这门课程让小伙伴们“痛并快乐着”。“我们要练习站姿、坐姿、微笑和鞠躬等，普快并没有这么细致的要求。过程虽然辛苦，但真的学到很多东西。比如说鞠躬礼就分好几种，15°是打招呼，30°是谢谢，45°是道歉。这些知识以前也了解过，但这次的教学是融入了高铁服务意识的，也就是说，我们必须要做到，而且只能做得更好。”他边说边让队员们做示范，期间不断提醒大家：“保持微笑！”

　　培训完后，就进入岗前实习阶段，贵广高铁上的高姐，成了他们“实战”中的老师。有出城任务时，他们通常会提前一天入住车队公寓。站在公寓房的窗边，就能看到排列整齐的动车道，延伸到远方。甘寿万喜欢这幅画面，但也感到了出城的压力。

　　“我们组实习的列车，有一趟是早上8点发车。5点半左右起床，女生因为要化妆，起得更早。6点钟吃早饭，然后开出城会，确认大家的衣着、妆容是否得体，站姿、蹲姿、手势、微笑、鞠躬等也都要演练一遍。半小时后，列队进站，等待列车到站。列车会提前40分钟到1小时到站，大概有一刻钟左右的时间，大家再次熟悉一遍操作规范和礼仪，然后各就各位，迎接乘客。”甘寿万说。在热备车(始终处于开机状态，随时能够上线运行的备用动车)上，他让姜天祥示范中英文的禁烟宣传，表达十分流利，看来也没少练习。

　　贵广动十一组的“高姐”严婷，闲暇时候，会在车上手把上教他们一些高铁常识。“动车门的开启、座位的调整、一等座餐桌板的使用等，很多细节，上车以后才能把握。拿一等座座位转向来说，在帮助乘客转动时，应该先请乘客站到过道上，否则你会发现，你一转动，乘客就被挤在座位里面了。”严婷毫无保留地与大家分享她的经验，“要让乘客感受到我们无处不在的服务。”

　　就像甘寿万说的，列车员要时刻注意自己的形象，因为是乘客直接接触得到的，代表着铁道部门的形象。“现在的我，对自己的言行举止有了更高的要求。”“动少”这个称呼，如今不仅透着亲切，还多了一分严肃。

　　大家集合一起用早餐。

　　动少、动姐们乘列车前，接受简短的礼仪培训。

　　大家在一等座车厢，注意小桌板的收放。

　　前辈，纠正领带夹的位置。

　　甘寿万给大家交代注意事项。

　　动少、动姐们经过站前广场。

　　站台上，姜天祥为自己即将成为贵州高铁一员而自豪。

　　动少在车厢里用中英文反复练习“解说安全常识”。