大数据分析贵州高速交通：跑高速 晚上八九点最危险

高速行业

　　多彩贵州网讯20日，省公安厅交管局通过大数据对全省高速公路今年1至10月发生的交通事故进行分析发现，违法行驶是导致事故发生的最大诱因，事故发生率最大的是小型汽车，一天中的19时至24时事故高发， 20时至21时最危险。

　　违法行驶是最大诱因

　　今年1月至10月，我省高速公路发生道路交通事故与去年同期相比，事故次数下降13.12%，死亡人数下降19.65% ，受伤人数下降20.89%，直接财产损失下降19.78%。

　　经统计分析，全省高速公路中，沪昆、兰海和杭瑞三条高速公路交通事故排名前三。事故中，机动车违法行驶是导致事故发生的最大诱因，所有事故中的41.11%是因机动车违法造成的，违法主要包括酒驾、变道、无证驾驶和其他影响安全行为等，非违法过错导致事故占总数的35.37%。车辆间事故最多，占总事故数的40.15% ，死亡人数占总数的39.05%；其次是单车事故，事故次数占总事故数的30.98%，死亡人数占总数的24.45%。

　　老师傅肇事最多

　　从责任者交通方式分析，驾驶小型客车发生交通事故的次数占总事故数的44.17%，死亡人数占总数的36.13%；其次是行人引发交通事故，事故次数占总事故数的21.22%，死亡人数占总数的27.74%。

　　根据肇事司机驾龄情况分析，事故中， 6至10年驾龄驾驶人最多，占总数的31.51%，事故死亡人数占总数的36.41%； 1年及以下驾龄的驾驶人发生交通事故占总数的15.89%，事故死亡人数占总数的17.39%； 11至15年驾龄的驾驶人发生交通事故占总数的15.10%，事故死亡人数占总数的14.67%。

　　19时至24时事故高发

　　从事故发生的时间来看，一天中，事故最多的时段为16时至17时，事故次数占总事故数的6.31%，死亡人数占总数的5.47%；事故最少的时段是凌晨2时至3时，事故次数占总事故数的1.91%，死亡人数占总数的2.92%。

　　19时至24时是高速公路交通事故高发时段，在这短短的5个小时内，事故次数占总事故数的26.76%，死亡人数占总数的29.92%。

　　其中， 20时至21时是一天中最危险时段，这1小时内发生的事故次数占总事故数的5.35%，死亡人数占总数的8.39%。其次是23时至24时，这1小时内的事故次数占总事故数的5.93%，死亡人数占总数的7.66%。

　　夜行高速路“五大危险”

　　驾驶人安全意识淡薄超速行驶、疲劳驾驶、物流井喷夜间长途运输车辆增多、货车夜间超载慢行且未粘贴反光标识，还有夜间常会出现大雾、冰冻、雨雪等恶劣天气，是夜间行驶高速公路的五大主要危险因素。

　　据研究表明，当车速达到72公里/小时，视力为1.2的驾驶员此时会下降到0.7，疲劳驾驶会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等方面，都极易引发道路交通事故。由于高速路的路况特殊性，夜间灯光照射范围有限，部分驾驶人安全意识淡薄，特别是一些“老师傅”自认为驾驶技术娴熟，在夜间高速公路车辆较少的情况下超速行驶或疲劳驾驶，导致交通事故发生。

　　交警提醒

　　夜行高速路“八个准则”

　　夜间高速公路行车谨记八大准则：

　　1、事先休息好，确保精神足、体力充沛；

　　2、不超速行车，谨慎慢行是保命的不二法则；

　　3、夜间行车远光灯、近光灯交替使用，不仅能让别的车发现你，还打破夜色的寂静和沉默让自己不疲劳；

　　4、夜间超车鸣笛不完全管用，交替使用远、近光灯让前车知道，若前车觉得你超车时机不成熟，会打转向灯提示；

　　5、夜间行车，特别注意后视镜，后视镜有光点闪烁时，表明后方有车要超车，这时不能随意变道；

　　6、夜间遇大车要格外小心，切勿跟大车、让大车跟或与大车并驾而行；

　　7、夜间视线不好，需特别注意道上障碍物；

　　8、夜间行车遭遇爆胎或发生事故，在确保安全情况下第一时间撤离到应急车道，开启双闪并在远处放置三角警示牌，人员切勿因天冷在车上等待，下车撤离到安全地带立即报警。