望安高速年底通车: “招商引资底气足了”

11月24日,望谟县艳阳高照。正在修建的望安高速路上,工人们挥汗如雨,一片繁忙的景象,北盘江上,刚修好的大桥横跨两岸,与周围的景色交相辉映。“还有一个月就通车了,这是我们望谟人的希望之路。”望谟县县长何正祥说。

A.4个小时到40分钟的历史“跨越”
路,从山下盘旋而上,过一山又一山,依然没看到县城。这就是望谟给记者留下的第一印象。
望谟至安龙高速起点位于望谟县城平洞,途经册亨,在安龙与汕昆高速相接。望谟境内只有18.8公里,别看望谟段并不长,却是望谟县的希望之路。
没来望安高速之前就听说望安高速桥隧比高达58%以上,11月24日,记者沿着还在建设当中的高速路一路走来,发现这条高速基本上就是建在深山沟谷之中,过了桥就是隧道,主基路很少。
“黔道难,不亚于上青天!”第一次在贵州修路,中国中铁航空港建设集团有限公司望安高速公路工程指挥部副指挥长郭玉明这样形容。
郭玉明告诉记者,整条路地质条件脆弱、山大谷深,还要跨越北盘江,因此工程造价非常高。既要保证保质又要如期完工,要面临的困难并非一般人可以想象得到。不仅如此,在建设初期,很多地方根本就没有路,一到下大雨时,当地的村民就出不了门,因此他深深能体会到一条路对当地百姓的重要性。
“我们花了200多万给当地的村民们修便道,便桥。”对于施工方中铁航空港建设集团有限公司的施工人员来说,修建过程中,不仅是在修高速,还为当地的不少村寨修了通村的便道和便桥,让当地的村民们有路可走,不再淌着河水出门。
几名修边坡的村民告诉记者,他们是从安龙来做工的,以前从安龙到这里要4个多小时,等高速路通车,就只要大约40分钟,回家都方便多了。

B.望安高速一条信心路
“马上高速路就通到家门口,太方便了。”望着还未通车的高速公路,家住望谟县平洞街道办事处平洞村村主任黄如敏感慨道,作为地地道道的望谟人,对路的期盼足足等待了数十年。
多年前,出入望谟县只有两条省道和一条国道,路险弯道大,往往从望谟到贵阳需花费6个小时以上时间,因交通条件差,优质的农产品出山困难,即使走出去也卖不了好的价格。10年前,他种的西瓜丰收,和兴义市批发市场的商家达成购销合同。然而,当他驾驶货车满载15吨西瓜赶赴兴义,花了近九个小时才到达目的地,却延误了交货时间,西瓜品质也大打折扣,只能以成本价的一半贱卖,足足亏了2万余元。
家住望谟县城的林女士对交通的渴望更为迫切,10多年前,她的父亲患脑溢血,道路颠簸,无法外送就医,只能眼睁睁看着老人离开了人世。她说:“要是有高速公路,至少可以送到大型医院进行抢救。”
2013年,望安高速破土动工,给久处深山的望谟县带来了“丝丝雨露”。望谟县县长何正祥表示,望安高速公路的建设,彻底改变了望谟交通格局,让望谟成为贵州南下广西百色等地的重要通道。
在望谟县,大多数人都和他有着同样的感触,有一条高速公路,成为他们共同的愿望。今年年底,望安高速公路即将开通,圆了望谟32万人的梦。这也让望谟从贵州的边缘跃上了南下广西的“桥头堡”。

C.曾经的边缘县未来的桥头堡
“高速公路通了,我们的产品走出去很快捷,成本更降低了一半左右。”提到高速公路带来的好处,油迈乡里奖村村民罗泽胜笑得合不拢嘴。
罗泽胜从修建高速公路那天就开始养殖能繁母猪、绿壳蛋鸡,今年以来,他的养殖收入达到30万元。但受到交通的限制,他的农产品没有走出县,价格也深受影响:“我的绿壳鸡蛋一枚只卖1.2元,外面可卖到了3到4元一个。”
高速路年底就通车了,他在村里建了2000平方米的种鸡场,准备做大养殖规模,同时带动里奖村其他农户一起发展,把优质的绿壳鸡蛋卖到各大城市去。
2014年,晴隆企业家曾光秀前来望谟考察,并迅速落地,投资1.42亿元开发当地生态板栗。经过两年建设,该企业一期工程于11月14日正式投产。曾光秀表示,之所以落户望谟县,除了资源优势,更重要的是交通带来的便利。她给记者算了一笔账,之前出货主要从望谟经紫云再到贵阳,成本高,耗时长,现在高速公路通车后,到贵阳成本可节约一半成本和时间。现在,该公司第一条生产线每天可生产5万袋休闲板栗,再有一个月就可拿到QS认证,这些休闲食品将通过天津一家大型企业走进日本各大超市,成为当地人的美食。
在望谟县县长何正祥眼里,以前因为交通条件不好,他在和外商谈投资时底气都不足。因此这条路带来的不仅是在将来整个望谟县经济的发展中起着重要作用,作为全省的贫困县,望安高速的建成通车是望谟“减贫摘帽”和同步小康目标的关键,这是一条信心路、扶贫路、民生路、小康路,更是加快转型、推动新跨越的关键之路。
有了这条路,以后县城的招商引资、引进人才、留住人才就不再是难事了。“以后我邀请外商来我们县考察时,底气也足了。”何正祥说。






