贵阳多位政协委员就出租车改革建言献策

　　出租车司机工作辛苦，每天还要交不少“份子钱”，不开心；市民出行打车难、出行难，的哥的姐态度差，也不开心。一个本应供需两旺的市场，处于供需两端的人却都不开心。在今年贵阳市“两会”会场，多位政协委员就出租车改革问题建言献策。

　　城市流动名片  存在诸多不文明行为

　　贵阳市政协委员王长飞介绍，许多外地游客对贵阳的第一印象是通过乘坐出租车获得。

　　然而，贵阳部分出租车从业人员，存在宰客、拒载、违章、绕路、对待乘客粗暴等不文明现象。“这让别人对贵阳的城市印象一开始就打了个折。”

　　王长飞告诉记者，她在写这份提案时，脑海里不断浮现着贵阳出租车的“众生百态”，包括拼车不咨询第一个乘客意见、主动讲价，还有最让人难以忍受的车内吸烟行为。“都不问乘客同不同意，直接抽。”

　　贵阳市政协委员曾昭群、孙利康、宋猛进在联名提案中，也谈及出租车在贵阳北站揽客时，出现与非经营车混杂、高声揽客、拼客严重要坐满人才发车等现状，“让出站旅客有意见”。

　　出租车司机：不拼车难赚钱

　　贵州省社情民意调查中心与贵阳市道路运输管理局发布的，贵阳市2015年第二季度出租车满意度调查结果显示：在各类投诉中，拒载是市民反映最多的问题。其次是不按规定使用计价器、绕路、服务质量差、议价、违规拼客。

　　记者随机采访多位市民，几乎每个人都能“吐槽”一堆乘坐出租车时不愉快的经历。

　　对此，的哥梁师傅大喊委屈。梁师傅给记者算了一笔账：他一天跑500元左右，除掉台班费和油钱等费用，能进他腰包的钱只有一百多元。“我也不想和中巴司机一样，看到人站在路边就‘刹一脚’，但跑车就是希望多挣钱，如果不拼客，贵阳这么堵，一天跑下来连本钱都不够，老板又不会因为你不拼客而少收台班费。”

　　贵阳市政协委员黄成德也替的士司机们考虑，他认为，有时候不能只站在一个角度考虑问题，出租车的现状，有很多历史因素。

　　建议：加强服务培训，提高服务技能

　　王长飞表示，出租车是一座城市的流动名片，从某种层面来说，代表城市形象，“你说因为台班费的问题就拒载、严重拼客、不按计价器收费，换成你是乘客你怎么想？！”

　　她也赞同，要想彻底改革不可能一蹴而就，但出租车至少应该先改善服务质量。她建议从这几方面着手：加强对出租车驾驶员的岗前规范服务培训，提高驾驶员的服务技能；加大对出租车违法行为及不文明驾驶行为的处罚，力度应大于对其他社会车辆的处罚力度。

　　部门声音：对2万名出租车驾驶员培训教育

　　昨日下午，记者采访贵阳运管局出租车管理科工作人员李宁，他首先表示，打车难的问题，的确和中心城区拥堵有很大关系。

　　当然，有怨气绝对不是不文明行为的挡箭牌，不管是开车抽烟还是未经第一组乘客同意擅自拼客，根据规定都要处罚。

　　在此，李宁也提醒市民，如果要投诉出租车司机，最好保留证据，比如照片、录音、录像之类的。至少，有张车票证明你乘坐过这辆车。

　　李宁表示，贵阳市道路运输管理局一直很注重提升出租车驾驶员的服务质量，专门制作教学宣传片，对在册的近2万名出租车驾驶员进行培训教育，参学率要求达100%。2015年7月至2016年1月，该局在中心城区26家出租汽车企业组织开展“比管理、比服务、比安全”竞赛活动。

　　同时，利用信息化手段大力开展出租汽车违规电子稽查。

　　“通过这一系列组合拳，希望促进贵阳市出租汽车行业服务水平不断提高。我们也欢迎市民提意见，促使驾驶员增强了遵纪守法意识，规范服务行为。”李宁说。