贵阳市域快铁预计2018年全线贯通 林织线投入试运行

　　记者日前从贵阳市域快铁建设指挥部获悉，截至2015年底，我市市域快速铁路网中，改貌货运场、久永线、贵开线、东北环线已全部建成并正式运营，林织线已开通并进入试运行阶段，西南环线预计2018年9月贯通，届时市域快速铁路网将实现全线贯通。

　　市域快速铁路网包含“一环一射两联线”及改貌铁路货运中心。“一环”由东北环线(即贵阳枢纽白云至龙里北联络线)和西南环线(小碧经清镇东至白云联络线)两条客运专线组成；“一射”即贵阳至开阳快速铁路；“两联线”均为货运线，包括久永线(久长至永温铁路)和林织线(林歹至织金新店铁路)。

　　“十二五”期间，我市市域快铁网“一环一射两联线”建设已具雏形：改貌货运站于2011年5月开通；久永线于2014年4月开通运行；贵开线于2015年5月1日正式运营，目前每日共开行四对列车；东北环线已于2015年9月20日正式运营，作为贵广高铁客运引入线，目前每日开行五对半列车；林织线预计今年上半年正式运营。目前，仅剩的西南环线正按时序加快推进建设。截至2015年12月30日，市域快铁项目累计完成投资262.44亿元，占测算总投资的84.09%。

　　市域快铁西南环线项目全长72.45公里，于2013年8月开工建设，测算总投资97.12亿元，按区域轨道交通I级双线客运铁路设计，西环线设计时速200千米，南环线设计时速160千米。西南环线主要与已建成的东北环线共同承担贵阳市外围各组团间与主城区间客流，也是高铁、机场、城市轨道交通、长途客运、城市公交的接驳工程。

　　“市域快铁的建设是贵阳交通枢纽网从‘十字’到‘米字’转变的重要一步，它打通了‘卡脖子’路段，使贵阳作为西南交通枢纽的地位进一步巩固和完善。”贵阳市域快铁建设指挥部相关负责人表示，“十三五”期间，是贵阳市域快速铁路网全线贯通并发挥重要交通作用的重要时期。市域快铁网在解决和完善城市公共交通系统的同时，将带动沿线区域产业发展提速，与已建成或即将建成的贵广、成贵、长昆及渝黔等多条高速铁路相接，形成至市域地区半小时经济圈、至省内主要城市1小时交通圈、至省外成都、重庆、昆明、长沙、武汉、广州、上海和北京等主要城市7小时内的高速铁路交通圈，共同构筑起贵阳大交通格局，进一步提升我市在全省乃至西南地区的交通首位度。