“水公铁”联运成就江津大口岸大枢纽大基地

“一带一路”及长江经济带示意图

　　从一个产值仅2.3亿元的建材产业园到后来居上令人瞩目的产值超过500亿元，聚集人口10万人的工业新城，重庆市江津区珞璜工业园11年的成长可谓是工业化城镇化建设的一个缩影。如今依托于水运、公路、铁路联运的优势，珞璜工业园将“渝新欧”、泛亚铁路与长江经济带实现了无缝连接。

　　 重庆对外开放又添重要节点

　　万虎机电企业是江津区珞璜工业园一家从事摩托车生产的龙头企业。对于其摩托车出口东南亚地区，企业也是煞费周章。

　　万虎机电的摩托车要出口，需要先将货物通过公路运输到重庆寸滩港，再从寸滩港通过长江水运到达上海洋山港出关。每个集装箱从珞璜工业园到寸滩港的运输费用是900元，从寸滩港到洋山港的费用是5000元左右，共耗时7天时间。按照万虎机电企业2015年的摩托车出口量，一年有400余个集装箱在洋山港出关，产生的运输费用就有236万元。企业在洋山海关申请享受出口退税后，整个过程还需要1个多月的时间，才能实现退税。

　　企业对于建设大口岸的期望由来已久。目前，重庆正积极申报江津综合保税区。据江津区珞璜工业园相关负责人透露，规划建设的江津综合保税区紧邻年吞吐量2500万吨的珞璜长江枢纽港和年货运量1500万吨的珞璜铁路综合物流枢纽，具有辐射渝西及川南黔北的区位优势、水公铁多式联运优势和大型专业市场群集聚优势。

　　据了解，江津综合保税区将重点发展保税加工、保税物流和服务贸易，形成以体育健身器材、纺织服装、高端厨卫为主的“3+N”产业体系，配套发展以“水公铁”多式联运和标准化仓储运营为主的保税物流，以跨境电子商务、保税商品展示交易为主的服务贸易，打造全国一流的体育用品制造和出口基地，中西部地区重要采供销平台和跨境电子商务示范区。

　　申报综合保税区对于江津区而言意义重大。“一旦江津综合保税区正式审批通过后，今后万虎机电需要出口的摩托车可直接进入综合保税区装箱水运，并及时申请退税。这对于企业来讲，不仅节约了物流成本，也通过时间差，加速了企业的资金流转。”该负责人说，入驻综合保税区的企业除了可以享受综合保税区特有的免税、保税、退税等税收优惠、检验检疫和外汇管理政策外，还可以叠加享受西部大开发、重庆在城乡配套改革试验区和跨境电商综合试验区中不断推出的有利政策，江津也将推出支持产业发展、降低企业生产成本的一揽子优惠政策。

　　依托“水公铁”联运建设大枢纽

　　 将建西南最大特大件及散货货场

　　目前，珞璜铁路综合物流枢纽项目建设站前建设已进入最后冲刺阶段。

　　这个曾被多家媒体关注的铁路枢纽能吸引众多企业前往考察也是因为建成后其强大的物流运输能力。

　　这个铁路综合物流项目占地3600亩，总投资45亿元。其中货场项目投资22亿元，占地1500亩，新增设到发线10条，新建6条贯通式货物线和9条尽端式货物线。从2014年6月开工建设以来，历时近两年，一期工程(1000万吨)预计于今年年底建成，二期工程(500万吨)预计于2017年12月底前建成，最终将建成年到发货运量1500万吨的铁路枢纽，成为西南地区最大的特大件及散货货场，届时将与重庆最大的集装箱货运中心——团结村铁路中心形成南北互补格局。

　　届时，珞璜也将成为“渝新欧”国际铁路的又一个新起点，将与长江黄金水道无缝对接，串联起丝绸之路经济带和长江经济带。此外，该项目在功能上是对既有铁路物流的一个补充，将扩充渝黔铁路货运功能，通过渝黔铁路、沪昆铁路连接昆明，通达东南亚各国，连接泛亚铁路。