高铁将给铜仁带来什么

【专题】全网名人“绿色发展看贵州”

　　一位湖南籍在大龙的职业经理人在高铁开通前这样展望：清晨和家人道别踏上去大龙的高铁，一个半小时后到达大龙的分公司召开高管会议,会后继续搭乘高铁,在高铁上享用完午餐和咖啡,下午3点准时坐在贵阳分公司里与重要客户商讨追加订单的事宜。如果接到朋友邀请的电话,他还可以晚餐后乘飞机于19点50分抵达长沙,回家与朋友相聚。

　　沪昆高铁铜仁段大龙境内铜仁南站建设项目已基本完成，预计六月底实现高铁全面通车。过去不可能一天完成的工作即将成为现实,这条强劲的“大动脉”缩短着泛珠三角地区城市间的时空距离,也为这一区域内的合作发展带来了更丰富的发展空间。

　　高铁时代盘活区域合作

　　观看沪昆高铁路线图，我们可以清晰地看到,从世界金融中心上海出发,途经杭州，南昌，长沙等大城市进入贵州，将整个泛珠三角地区的城市连接起来,纵贯南北、横跨东西的快速综合交通网络基本形成。

　　杭瑞高速的开通带动了铜仁的经济和旅游发展。高铁的运量优势,产生巨大的“人气”和“汇聚效应”,大批中东部客商到大龙等地投资,加速了沿海产业向内地转移,随之带动了我市经济的腾飞，从而实现跨越式发展。

　　贵广高铁的开通，让广州到贵阳的时间缩短至4小时，从而，广东、广西、贵州进入了4个小时旅游圈，贵广高铁开通后，贵州接待的旅游团队是去年同期的五倍。由此沪昆高铁的开通不仅将对正在转型升级的大龙工业城的崛起起到不可估量的带动作用；对环梵净山“金三角”文化旅游带来空前的发展及让黔东门户的大龙与贵阳经济圈、长、株、潭乃至整个泛珠三角地区的城市连接起来,形成成片发展局势。

　　显然,随着沪昆高铁的开通，大龙将成为我国西部高铁的中心枢纽。为此,大龙正在努力进行的“交通大会战”建设规模空前,近年来,交通大道规划建设项目达到13个,总里程43.5公里。

　　即将开通的由上海始发的动车组将通达泛珠三角地带的11个省市区,珠三角与陆上相邻的湖南、江西、福建、广西等4省区实现始发动车组往返“全覆盖”,区域间的合作将更加活跃。

　　融入长江经济带新发展

　　沪昆高铁铜仁南站的开通意味着，乘客有望一天游完梵净山、岳麓山、滕王阁和黄浦江，黔湖湘浙赣进入高铁时代。同时，铜仁与长株潭城市群、鄱阳湖经济圈和长三角，共同进入高铁圈。

　　沪昆高铁，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，是中国东西向线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的高速铁路，也是贯穿长江经济带的两大高铁通道之一。

　　便利的交通带来的是发展，中东部的产业转移带动了大龙经济的的迅速崛起，2014年，开发区发展规模以上工业企业达到了56家，完成地方生产总值37.8亿元，是2010年的3.18倍；完成工业总产值112.6亿元，大龙开发区紧紧围绕创建国家级开发区、建设黔东现代化生态文明工业新城的发展目标和打造黔东工业聚集区核心区、贵州东部经济增长极的战略目标，突出高起点规划、高标准建设、高水平管理的发展理念。

　　在去年的政府工作报告中提出“把培育新的区域经济带作为推动发展的战略支撑。要谋划区域发展新棋局,由东向西、由沿海向内地,沿大江大河和陆路交通干线,推进梯度发展。

　　这一战略为加快区域经济发展提供了契机,也给融入长江经济带带来了新的发展机遇。未来在更加完善的综合交通网络面前,大龙经济开发区融入长江经济带之路怎么走,如何在过去基础上再深入构建新格局打造“升级版”,是这一区域经济发展中的重要命题。

　　为此,大龙开发区召开了经济的相关工作会议，总结了2014年取得的成绩和“十三五”规划纲要,加强交通基础设施建设合作,加强能源水利等重大基础设施建设合作,合作推进“一带一路”建设,加强城镇化发展的交流合作,加强商贸金融合作,加强产业合作,加强生态建设和环境保护合作和加强校企合作,深化旅游合作,深化社会事业合作。

　　这一“升级版”的路径选择,将为进一步打破区域行政阻隔,促进区域经济社会协调发展提供积极的探索。

　　借势高铁引领中东新合作

　　近年来，凭借交通和地缘优势，大龙与湖南及珠三角地区互动紧密。近些年，大龙大多数的外来投资来自中东地区，相比之下，来自长三角地区的企业占比例不高。湖南方面人士认为，随着长江经济带建设的升级，以及交通动脉的拉通，将带动大龙经济的空前发展。

　　3月30日，总投资4亿元人民币，占地面积约1000亩，旨在打造以大龙为中心，辐射黔东地区的新型房屋建材基地，贵州首个住宅产业园贵州大龙住宅产业园基地项目在大龙开发区成功签约。记者分析，该基地的主要目的便是参与到铜仁南站(大龙一心)高铁新城的建设。可以预见的五年内，大龙将会以铜仁南站为依托，建立起一座高铁新城。区域合作,首先要打通交通,而铜仁南站地处黔东交通枢纽的中心，实际上是把长江经济带的各省区串接起来了,从通道上缩短了时空距离,大大促进了长江经济带区域经济文化的融合。

　　“一条高铁盘活一方经济。”我国高铁南枢纽的打造,也必将赋予长江经济带新合作前所未有的机遇。

　　对铜仁来说,高铁通车无疑是其一个划时代的新事物。“高铁时代”是一个大交通时代、大合作时代、大红利时代,正在改变区域发展的时空观、边界观、区位观和资源观。

　　在期待沪昆高铁开通的同时，作为贵州的东大门，向东开放的前沿阵地和工业改革试验田的大龙，步伐越来越坚定,全区上下饱含强烈的机遇意识、认真谋划、主动作为,共同迎接高铁新时代。