【通达遵贵】无人机监测水土保持 26台33吨的货车检测楠木渡乌江特大桥 记者继续带你看遵贵路

　　内容提要：我们继续来关注遵贵扩容工程，《通达遵贵》的一路记者今天正式行走在了即将通车的遵贵路上，他们经过了桥，也穿过了隧，了解道路水土保持做法，经历了一次桥梁“检测”。而另一路记者则在播州区，看看当地如何借力遵贵路，搭上发展的快车道。

　　离开青山枢纽互通一路向南，经过喇叭互通、肖林坝大桥、团坡大桥，就进入了龙坪互通。道路左右两幅已经达到通车条件，工人们正在中分带安装栏杆。

　　继续往前行驶15公里，在路牌的指引下，我们进入了两山口隧道。施工人员介绍，再往前，还是隧道。三个隧道组成的隧道群距离超过一千米。工人们正在清扫路面、加装路灯。在第二个隧道和第三个隧道之间，没有山头遮挡，我们看到了一个小水库，还有一架无人机正停在水库上方。

　　长江水利委员会长江科学院重庆分院副院长高强：无人机主要是做水土保持监测工作，一个月全线拍一次，这些资料我们经过后期的软件处理，能够比较完整反映工程施工过程中水土保持措施的落实情况。

　　跟着施工人员，我们决定去水库看看。道路排水系统正在建设。

　　遵贵扩容工程第三合同段项目总工郭宏伟：丰水期水库到高速公路的直线距离也就是40多米，防止高速公路运行中的车辆，尤其是危化品泄漏到水库里面，我们就在路基边沟旁边再加了一个额外的沟，最终也是汇到这个排水沟里面，再引流到泄洪沟渠里面。

　　在排水沟旁边，我们还看见了一条沟渠。郭宏伟介绍，沟渠里的水，是当地村民灌溉用的。沿着隧道我们继续往前走。

　　记者：这个隧道口多了几根横梁，这是用来干什么的？

　　遵贵扩容工程第三合同段项目总工郭宏伟：首先它不是横梁，这就是我们刚才看的排水主沟上面的那个灌溉沟渠它的一个延伸，因为当时我们在进洞施工过程中它是横在边仰坡上面的，当时为了保证村民的灌溉用水和工程施工进度，改变原来灌溉沟渠的径流方向，做了一个像门形一样的渡槽，也保证了村民的灌溉饮水。

　　继续往前，路上的施工车辆渐渐多了起来，道路两旁的边坡正在加紧施工。很快，我们抵达了乌江服务区，据说这将是全省最大的服务区，占地面积达到830亩。从空中俯瞰，服务区已经初见雏形，预计明年5月投入使用。

　　遵贵扩容工程4A标项目总工刘冬冬：我们现在看到蛮多树这一块是香樟古树，树龄基本上都在80到200年之间，最早的原设计它这一块是被挖方挖掉的，但是后来考虑到跟周围环境的协调，我们专门做了变更设计，把整个这一块香樟古树全部保留下来。

　　乌江服务区紧挨着楠木渡乌江特大桥。不过，现在，我们被桥上的大货车挡了路。

　　记者：您好，打扰一下，问一下，我们现在停这么多货车在这里是做什么？

　　贵州省质安交通工程监控检测中心高级工程师王华：我们现在做的是一个桥梁的荷载试验，这有20台车，每台车车重是33吨，主要是为了检验这座桥的承载能力。

　　王华介绍，他们需要把货车从10台逐渐增加到26台，总重超过850吨，在桥面上停留两到三个小时，以检测大桥沉降、变形、塔偏以及每根斜拉索的索力承载情况等近10项指标。

　　贵州省质安交通工程监控检测中心高级工程师王华：这个桥从受力来讲属于斜拉桥，受力结构比较特殊，别的一般的梁桥的话，差不多6台车就可以进行一个模拟分析了，为楠木渡乌江大桥最终做一道“体检”，相当于最终判定桥的承载能力，确保大桥的通车，保证桥梁的安全。