金阳客车站 服务全手册

从延安西路到金阳新区，见证了一座城市的高速扩张

贵阳客站沧桑60年

　　位于延安西路上的贵阳客车站，修建于上世纪50年代。50多年来，它一直忙个不停……而现在，它变成了市民口中的“老客站”。2010年5月，为缓解贵阳中心城区交通拥堵问题，贵阳客车站搬迁至金阳临时客运站营运，结束了它60年的客运使命。

　　3月14日，记者来到这座老客站，与几年前络绎不绝的车流人群相比，此时显得有些冷清，进出站口都已经封闭，发车场站只有几辆出租车和10多辆小轿车静静地停着。回顾往昔，这座老客站见证了贵阳的变迁，见证了很多人的出发与到达，也承载了很多人的记忆。但随着城市的发展，它再也不是那个忙个不停的客车站了……

　　60年前贵州首座客站投用

上世纪50年代的客车站

　　3月14日，贵阳汽车客运有限公司负责人马女士在即将启用的金阳客车站里忙得团团转，如此白加黑的工作状态，他们已经持续了几个月。作为上世纪70年代就在贵阳客车站工作的老客运人，马女士见证了贵阳客车站的发展变迁。

　　贵阳汽车客运有限公司的前身是贵阳客车站，贵阳客车站是1949年11月贵阳解放后，由人民政府接管的国民政府第十运输处贵阳总站(即大西门车站)而建立起来的。“听老一辈贵阳人说，当时客车站是在现在飞山街这个位置，至于具体是在哪里，就连不少上了岁数的老贵阳人也都记不清了。”马女士说。

　　1954年，位于贵阳市延安西路10号(现为158号)新建的贵阳汽车站落成，正式定名为贵阳客车站，这也标志着贵州第一座客车站正式投入使用。新建的客车站主站房占地面积2,800平方米，停车场面积8000平方米，候车大厅576平方米。

　　根据贵阳汽车客运有限公司提供的史料记载：1955年2月，新建的贵阳客车站启用，站前广场宽阔，站内设有售票室、候车厅、母婴候车室、服务台、行包托运处、行包提取处、书报阅览室、小卖部、银行、书店等。与站房相连的站台，设有21个车位，拥有专业客车40余辆，日发客运班车32班，成为全省客流量最大，设备完善的客运站。

位于延安西路的贵阳客车站使用了55年。 

　　客车站从低谷到涅槃

　　上世纪70年代就到贵阳客车站工作的马女士告诉记者，当年在客车站上班时，客车相对还比较少，而且都是发往省内各大县市的班车。“那时路不好，车也少，从贵阳到遵义都要开两天，而且一天只发两个班。”时间飞逝，如今要去遵义就方便得多，半个小时一班车，基本是随到随走。“那时候的车票，并不像现在的机打纸票，而是硬纸片。都是手写，要去哪里，直接现填。”马女士说。

　　刚刚成立的二三十年间，贵阳客车站着实辉煌了一把，独家经营，生意红火，是全国先进单位。1981年，贵州省汽车运输公司贵阳客车站与专营货运的贵州省汽车运输公司合并后，此时企业已拥有长途客车148辆、农工车50辆、出租车6辆、货车150辆。每天发出141班次，营运里程4,857公里，每日迎送旅客9,000多人次。

　　“然而，从1983年开始，道路运输行业实行‘国营、集体、个体’一起上的开放政策，由于受到个体经营者的强烈竞争冲击和国有企业体制的束缚，贵阳客车站陷入发展的低谷，离退休职工负担重、资产严重老化，濒临破产边缘。”马女士回忆说。1995年，贵阳客车站创建了客车全额抵押经营模式，实现资产所有权与经营权分离，拓宽了企业资金来源渠道，加快车辆更新速度，使企业迅速扭亏，这一模式后来也在全国公路运输行业被广泛借鉴采用。

　　贵阳客车站的设施也越来越完善。1998年，建于50年代的主站房经鉴定属于危房，遂将其拆除。拆除后，贵阳客车站对场地进行了平整，开辟了四排停车位，将前广场、中广场和第四排三个停车位，设为临时发车台位，另将沿街门面改造为候车厅，使旅客候车厅面积达1,000平方米。

2010年修建的金阳过渡客车站 

　　“老客站”人期待新客站

　　进入本世纪，贵阳客车站全面改制。2001年完成了第一步改制，将原国有独资公司改制为国有资本相对控股、产权多元化的有限责任公司。2005年完成第二步改制，国有资本从企业全部退出，成为产权多元的非公有限企业，并正式更名为“贵阳汽车客运有限公司”。

　　2005年12月25日，贵阳客车站启用了改造后的客车站一期工程。车站实行封闭管理，设置了大型客运信息电子显示屏以及19个微机联网售票窗口，实现验票、汇总等一系列微机信息化管理。在2,600余平方米售票、候车大厅内，分别设置了省内、省际、重庆专线和母婴候车厅，军人、港澳台同胞、残疾人售票窗口。

　　据了解，2010年左右，贵阳客车站未搬迁前，其临靠的延安西路，高峰期车流量达到9000辆次左右，受制于道路条件，这已成为该路段的极限车流量。因此高峰期缓行、堵车现象在这里经常出现。再加上四周商圈的人流，交通压力非常大。

　　2010年5月，为了缓解贵阳中心城区交通拥堵问题，贵阳市委市政府采取远近结合，过渡转移的方式，将延安西路片区的五家客运车站搬迁至观山湖区金阳南路331号的金阳临时客运站营运。”从此，“老客站”结束了它近60年的历史使命。

　　在“老客站”工作了8年的冯师傅说，当时搬家，对老车站还有着一丝不舍，一个人在停车场站了很久。“当时很担忧，怕搬到金阳后客源少，生意不好。”但搬过去后，发现临时客运站更宽敞、不像以前那么拥挤了，而且跨省的营运生意反而更好。

　　随着观山湖区城市快速发展，金阳临时客车站的实际承载量已超出实际承载能力。为此，贵阳市政府决定将金阳临时客车站搬迁至西南商贸城新址运营。新的金阳客车站位于西南商贸城1号楼对面，占地20万平方米，站前广场20149平方米，停车场44471平方米，可容纳近600辆车。原金阳临时客车站3月17日24时前关闭，新金阳客车站3月18日零时正式运行。

　　“年前我去新客站看过，环境、设施都很好，尤其是售票大厅，比我以前到过的省内外所有售票大厅都豪华、宽敞。”冯师傅说，以后到新客站乘车的乘客会更舒心、便利。

　　冯师傅很期待“搬家”，他告诉记者，受益的不仅是乘客，还有像他一样日日夜夜奔波在路上的驾驶员。

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　　金阳新客车站概况

　　金阳客车站坐落于北京西路延伸线上，贵阳西南国际商贸城2号广场对面的金阳新客车站，根据一级客运站国家标准建设，占地规模堪称全国公路客运站最大的一家。占地面积约340亩，建筑面积超过5万平方米。新车站除了主站房区、停车区、候车区之外，还建设完成了后勤区、例检区、洗车区、维修区、出租车区、长途客车落客区、社会停车区等区域，功能集全，设置合理。

　　站内设有8个发车点，83个发车位，每天可发车约1600个班次，客运线路将覆盖贵州省各地州县及省外重要城市的客运站点。常规时期可满足日均客流吞吐量约4万人，高峰期可满足日均客流量约10万人。

　　售票大厅共设50个售票窗口、4个显示大屏幕，为方便乘客出行，还设有服务岗、问询处、“公安值勤点”等。售票大厅两侧各设有一个候车大厅，每个大厅设有近千张座椅、7个检票口和8个显示屏幕，及时滚动播放发车信息。