德江县交通大格局推动经济大发展

　　要致富先修路，要成功抓交通。

　　近年来，德江县把经济社会发展提升到国家西部开发的大局中去谋划，按交通先行的战略，构建着“三高五铁一港口一机场”的大交通优势，让不曾沿海沿边的滞后内陆县份插上后发赶超的腾飞之翼。

　　3月30日，德江县成立以县委书记张珍强为组长，县委副书记、县长商友江为常务副组长的黔北机场工作领导小组，标志着黔北机场落户德江建设进入了新阶段。

即将贯通的在建沿德高速公路

　　“想不到德江这几年发展这么快，杭瑞高速刚通，沿德高速接着启动，沿德高速正在建，德务高速又开工启动了，机场铁路前期工作也是如此顺利。”在该县交通枢纽办，一负责人如此说。

　　4月2日，笔者在沿德高速公路上看到，各大控制性工程正轮班施工。工程项目部孙部长介绍说：“境内5个隧道贯通，路基工程完成95%，整个工程量均超计划推进，年底建成通车没有问题。”

　　据了解，该县还争取投入项目资金7.57亿元实施326国道过境段80公里的改扩建，采取BT模式修建县城至白果坨港口的二级路，全力打通经济发展主动脉，畅通开放型经济发展主渠道。

德江白果坨码头 

　　“我们80万吨级的白果坨码头去年就建成了，二级路建成后到港口只需8分钟。”该县交通运输局长蔡永鹏介绍说。

　　大交通推动大发展，大发展构建大格局。随着大交通格局逐步实现，德江如同吸铁石一般使各大产业纷纷云集。

　　4月13日，笔者再次来到该县城北工业园区木村产业园项目建设工地上，各占地800平米两幢两层厂房在短短10天之内就站立在眼前，第三幢、第四幢又春笋般突起。

　　“我们这园区共投资8亿元，到5月份必须实现企业入驻。”项目总经理陈少东说：“工程到2017年全部完工，届时德江三条高速贯通，我们的木制精品将以‘德江制造’品牌通过高速运往全国一、二线城市销售，年产值可达1亿元。”

　　与此同时，在相距不到1000米的德江博伦创意广场项目，正以同样的速度加快建设。据悉，该项目投资5亿元，同样力争在5月份投产，该项目以工业产品设计开发为主，让“德江制造”和“德江创造”同步开启。

　　在该县投资促进局，项目负责人告诉记者说：“我们已从招商变成选商了。目前有13家企业正在对接洽谈7个建设项目。”

　　如果说，抓大交通是引大项目促大发展，那么建设乡村两级通村通组水泥硬化(沥青)路则是畅通毛细血管，惠及千家万户。

　　“现在好了，水泥路就从门前过，我的蜂蜜尽是城里人开车来买，不用再背到市场上去了。”4月14日，家住共和镇茶坨村的养蜂老人文明光如是说。

　　由共和镇经茶坨至新黔、银丝这条通村水泥路建成后，不仅方便了沿线5000多人的出行，从县城驾车到途中独鱼溪垂钓的人也络绎不绝，临溪而居的夏应江就地搞起了小卖部，为垂钓者做饮食、鱼饵等服务。他说：“这个还没有形成产业，每月只够零花钱。”

　　笔者从该县交通运输局获悉，去年开工建设类似通村沥青(水泥)路561.9公里，增95个建制村通水泥(沥青)路，通畅率达67.2%。今年开工新建通村水泥(沥青)路300公里，启动415公里世界银行贷款支持农村公路项目，拟计实现88%建制村通客运，把公路终端进一步伸往农村大地。

　　同时，该县结合烟、茶、核桃、天麻等产业路和财政一事一议项目建成水泥硬化路300多公里，延伸到群众生产生活的最后一公里，切实让公路交通一头连接着美丽乡村，一头通向繁华都市，实现城乡发展一线牵。

　　该县枫香溪镇最南端的寨上村与思南、印江两县隔河相望，政府修通产业路后，引来湄潭的茶叶世家洪建伟把1200亩的荒山变成了生态茶山，带动当地400多人增收致富。他说：“只要道路能修通，百姓赚钱就轻松。”

　　据了解，随着各村组“毛细血管”的建成，该县类似的产业大户、农场主、专业合社等应运而生，目前共计980多户(个)，带动近全县30多万农村人迈步在农业现代化的康庄大道上。