利好!贵阳彻底取消出租车每年5000元经营权费

2016-09-06 07:13  来源:贵州都市报

这5000元不收了!

贵阳的士彻底取消经营权费

  9月5日,贵阳市道路运输管理局向媒体通报,贵阳市中心城区出租汽车的经营权有偿使用费停止征收,此举意味着收了24年的出租车经营权费终于取消了,并且出租车司机的台班费标准将得到实际调整。

  每车每年节约下来的5000元有偿使用费,将直接在出租车承包费中予以减扣。停止征收的时间从今年7月1日开始,为此,贵阳市有4284辆出租车在6月30日后已预先交纳了费用的将进行退还,涉及金额约961万余元。

  7月1日起全面停止收取

  截至2016年7月,贵阳市中心城区共有出租汽车7290辆,出租汽车公司26家,从业人员2.1万人,日均客运量约70万人次,年客运量2.46亿人次。经营模式主要有公车公营(9家企业,车辆4200余辆,占车辆总数57.5%)、托管经营(17家企业,车辆2900余辆,占车辆总数39.7%)、纯个体经营(车辆200余辆,占车辆总数2.8%)三种经营模式。

  据悉,贵阳市出租车开始征收客运经营权有偿使用费是从1992年10月起,按每年每车2.2万元的标准征收经营权有偿使用费;2005年7月,贵阳市将出租车的经营期限延长一轮(7年),并将有偿使用费由2.2万元/年降低为1.5万元/年;2011年11月1日,贵阳市作出出租汽车经营权费每年让利1万元,按5000元/年/车的标准收取经营权有偿使用费。此次停止征收是从2016年7月1日计算。

  在新政策公布之前,涉及在6月30日后交纳经营权有偿使用费的出租车数量共计4284辆,合计退费金额为961.4219万元,其中个体车辆2283辆,企业车辆2001辆。

  经营权有偿变无偿使用

  谈及对企业和从业司机都是“利好”的出租汽车经营权从有偿变无偿使用,贵阳市运管局副局长何俊分析说,从实践看,出租汽车经营权作为一种公共资源,因市场过度炒作,经营权私下高价交易普遍存在,导致经营权使用费水平畸高,从而增加了出租汽车经营者负担,也增加了乘客负担。此外,经营权收费还造成传统出租汽车行业无法与新兴业态公平竞争。

  记者算了一下,每车每月将节约416元有偿使用费,每辆出租车每个班每天可直接减少8元左右的成本,也就是说,每名出租车驾驶员每个月可在各自跑车的收入中增加208元的利润。

  据透露,贵阳市在建出租车经营权有偿变无偿后,还将进一步减轻从业驾驶员的经营压力,着力提高一线驾驶员的收入,激发出租汽车运营和服务的活力,整体提升行业服务质量。

  9月19日至23日登记退费

  记者了解到,停止征收有偿使用费后,贵阳市运管局将对已经缴纳的费用进行清理退还,同时,还要求各家出租车公司和车主要分别与驾驶员签订《减负增效责任书》,采取相应措施减轻驾驶员经营压力。

  对涉及到退费的4284辆出租汽车,将在9月19日至9月23日(每日9:30至16:00),由企业或车主带上身份证、有效票据、道路运输证(原件)等相关资料进行退费登记。其中,出租汽车企业要以企业为单位,统一到贵阳市运管局财务科登记退领;个体出租汽车车主以车辆为单位,到贵阳市出租汽车协会登记退领。

  为确保资金安全发放,登记后的退费将采取银行转账(公司车辆)和银行代付方式(个体车辆)退还。所有退费将在10月31日前全部发放到位。

  出租车运价将进一步调整

  目前,贵阳市相关部门正在进一步完善出租车油价——运价联动机制和理顺运价结构,合理运用价格杠杆调整消费需求,适时调整出租汽车运价。

  此外,在驾驶员的台班费(即“份子钱”)上,下一步还将逐步建立起集体协商机制和企业内部建立激励机制,从而调动广大出租车驾驶员的积极性和提升职业素质。

  记者昨日随机采访了部分出租车企业,绝大多数企业负责人表示,不仅将把有偿使用费拿出来返给跑车的驾驶员,同时还会根据市场经营状况适度调整“台班费”。

  至于台班费怎么样调整?企业表示将结合运营车辆的折旧费、保险费、车辆维修费以及企业管理的成本、税金等各项运营成本后,拟定公司和从业驾驶员双方均满意和认可的标准。

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  多个城市已取消出租车经营权费

  出租车经营权是指经政府特许,经营者取得有期限从事出租车行业经营活动的权利。为方便计算和统计,在此将一辆出租车一年的经营权称为一个单位经营权或一个经营权。从上述概念可以看出,出租车经营权首先是经政府特许的;其次出租车经营权是有期限规定的;最后经营权取得的主体是经营者。

  据统计,目前全国已先后有苏州、无锡、常州、徐州、南昌、宁波、金华、武汉、襄樊、南京、义乌、杭州等地,出台了取消出租车有偿使用费的政策,其他一些城市也在调研或酝酿中。(文/记者 聂毅 图/记者杨兴波 来源:贵州都市报)

作者:聂毅 杨兴波 编辑:汤成伟
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