【多彩贵州网综合】贵阳快速公交BRT车辆长什么样

　　今年12月底，贵阳快速公交BRT即将投入运营。12月9日下午，在贵阳市太慈桥凤凰村机动车检测场内，240名贵阳BRT公司员工佩戴BRT形象标识，首次在公众前亮相，进行队列演示、盾牌、齐眉棍操等军训成果展演。

　　据BRT生产厂家技术人员介绍，此次交付的26辆新能源BRT长12米，宽2.55米，高3.53米，全车座位数为36个，荷载站位数为78个。全车左右分别有两个车门，不设置投币口，运行后将全部实行刷卡乘车制度。车身地板离地面只有380毫米，不仅在行驶中很平稳，还可以和1.5环上的站台无缝对接。

　　26辆12米新能源BRT驾出厂区

　　由于贵阳地势多弯道和破路，12米新能源BRT采用了电气混合自动挡变速系统，减少了司机的操作，增加了平稳度。插电增程式技术线路在满载的情况下比普通燃气客车节气近50%。

　　剧贵阳公交公司相关人员介绍，下一步将为这些新能源BTR上临时牌照，然后进行检测，检测没问题之后将办理上户手续，之后还将做一系列前期准备，比如针对上路运行做调试、驾驶员培训、上线测试等，确保正式运行后市民出行既便捷又安全。

　　快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT ，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，因其车身长，容量大，通常也被称作“地面上的地铁”。与普通公交车相比，BRT有专用的封闭型行车道，还有专用站台、专用车道，不受其他车辆干扰，因此也被称为快速公交车。

　　人员：年轻的队伍

　　穿着漂亮制服、佩戴优雅小丝巾的站厅工作人员，带着盾牌钢叉的安保人员，还有统一着装的驾驶员……12月9日，在太慈桥凤凰村停车场内，即将上岗服务的贵阳BRT工作人员进行了军训展演。

　　“我们挑选BRT驾驶员，有几个硬性要求。第一，在公交公司在职三年以上；第二，年龄在45岁以下，不限性别，保证驾驶员有充足的精力；第三，有三年及以上无事故、无违法、无服务投诉历史。所以这次驾驶员队伍，是精英中的精英。”王一钦说。

　　在凤凰村检车场内，站厅工作人员、驾驶员、安保人员身着各具特色的制服，向公众展示贵阳BRT职工风采，而制服上的“快速公交BRT标识”，是又一大的亮点。王一钦介绍，这是一个正在行驶中的BRT车辆的简化标志，蕴意着BRT绿色、环保、快捷和准点。

　　车辆：安全舒适人性化

　　跟随BRT工作人员一起亮相的还有18米长的超大容量BRT车辆。目前贵阳BRT50辆新车已到位。

　　清爽的蓝色车身，敞亮的车厢，即将投入使用的BRT车辆在“颜值”上就比较亮眼，据王一钦介绍，这个车辆还有更多“优秀”细节，保障乘车过程舒适度更高、安全性更强，还有更多人性化设计。

　　(BRT车辆内部。)

　　18米的长车厢，行驶在道路上并不容易，据BRT公交驾驶员何师傅介绍，新车采用绞接方式链接前后，转向的时候更加安全；更关键的是车子配备了9个摄像头，除了车厢内6个摄像头“无死角”监控外，还有三个摄像头在车厢外部，帮助驾驶员在行车过程中注意周边环境，行车安全系数更高。

　　而备受关注的车厢内突发情况的逃生，新的BRT也有多处设计帮助乘客快速逃生。王一钦介绍，新车车窗玻璃都比常规公交要宽很多，能够保证乘客在突发情况逃生通道更大更宽，而每一块车窗玻璃都有应急锤，发生危急情况乘客能在第一时间敲破玻璃，更快逃生。

　　新车最亮眼的是人性化设计。除了车上的特殊座位外，考虑上车时残障人士的轮椅不能上台阶，车厢中部的车门黄色踏板可以随时“翻盖”，变成一个连接站台和车厢的无障碍通道，残障人士也可以轻松坐上BRT。

　　站台：感应式开门

　　乘坐何师傅开的18米大车，记者一路经过了油榨街、汤巴关、未来方舟一二号、新添寨等多个站台，发现新的BRT站台也有不少亮眼的设计。

　　贵阳BRT公交站都设置在道路中间，由架起的天桥连接道路两边，在同一个站台就可以乘坐双向的BRT。

　　(站台踏板。)

　　在汤巴关站，记者看到BRT车辆靠站时，需要将三个车门和站台上的三处开口对齐。何师傅介绍，为保证乘客上下车安全，站台设计感应门，公交靠站时只有车门对感应门对齐后才会自动打开车门，下车乘客踏出车门就是站台，上车乘客抬脚就能上车，不会出现常规公交常常出现的乘客道路上拥挤上车的无序和危险。

　　另外，为和常规公交接驳，设置在1.5环和二环上的BRT站，市民普遍关注“如何到达”问题也在解决中。12月9日，记者从东二环上的土巴寨隧道口的BRT站下车后，就通过站台尽头的通道，走到新添大道上乘坐其他公交线路。

　　除了新添立交站，还有省植物园站、黔灵山站，都正在解决人行通道安全到达的问题。

　　道路：移动“抓拍”保证专用

　　人员、车辆、站台之外，贵阳BRT开通之前，还有备受关注的“路权”问题。

　　12月9日，在记者体验的BRT沿线，在东二环快车道上，有多处位置已经被划线，白色实线黄色虚线，靠近站点时路面上还有“BRT专用道”的字样。

　　(BRT车辆外观。)

　　设计在快车道上的专用道，究竟是如何保障BRT快速呢？贵阳市公交集团总经理孙林介绍，经前期工作大致决定，贵阳BRT的专用道为分时段类型，即一天中某一时段为专用，社会车辆不可进入；某一时段为优先道，BRT优先使用；而在其他时段，则为共用车道，社会车辆也可进入。

　　而具体的BRT专用情况，贵阳公交集团表示，还要待下一步交管部门具体措施目前，贵阳BRT新的线路网图、站台命名已经修改完毕，预计在本月内开通。