3月31日，记者从贵州省政府召开的新闻发布会上获悉，为补齐水运发展短板,尽早实现贵州通江达海,贵州省开启了“水运建设三年会战”,在国家发改委、交通运输部的大力支持和省委、省政府的高度重视下,会战成果丰硕,创下了贵州历史上水运投资增速最快的时期、建设项目最多等多个历史之最。
投资增速最快。会战启动以来，贵州省水运建设固定投资持续增长，截止2016年底，累计完成固定资产投资75.27亿元，是会战前贵州省水运投资总和37.25亿元的2倍，位居全国14个非水网省(市)第一，是贵州历史上水运投资增速最快的时期。
建成项目最多。三年会战，共规划项目35个，实现了涉及水运项目的全覆盖，基本建成项目13个，相当于“十五”期的13倍，“十一五”期的4.3倍。一些标志性工程开创了贵州水运建设发展的多项第一：建成乌江沙沱、思林水电站西部山区内河第一批500吨级升船机；建成都柳江从江、大融两个航电枢纽工程第一台机组并网发电，实现贵州航电一体化开发建设零的突破；建成西部第一个翻坝运输系统工程—乌江构皮滩翻坝运输系统工程，破解了乌江闸坝碍航的困境；建成贵州第一条旅游航道工程——湄江旅游航运建设工程，作出了“航运+旅游”产业的新探索，为贵州全域旅游、井喷式旅游提供更多选择；建成全国第一个内河航运博物馆—贵州航运博物馆(习水土城)，实现航运文化的新提升。
建成航道里程最长。建成乌江(乌江渡—龚滩)四级高等级航道431公里、南北盘江红水河四级高等级航道364公里、清水江(锦屏—白市)四级高等级航道56公里，使贵州省四级高等级航道达851公里，位居全国14个非水网省(市)第一，改写了贵州无高等级航道的历史。
建成港口泊位最多。三年会战，港口500吨级泊位新增40个，贵州省港口泊位数达490个，新增数量占2008年以来新增泊位数比例达35%。目前，贞丰白层港4个500-1000吨级、册亨岩架港1000吨级滚装泊位、望谟蔗香、罗甸罗妥1000吨级货运泊位等，还在加紧筹划建设中。
贴近民生最近。贵州省实施20个重点通航库区便民水运工程，整治库区航道800公里，全省新建城乡便民码头120座，新建乡镇渡口600道(含“渡改桥”69座)，全省乡镇渡口达2466道，极大地改善了沿江、库区周边人民群众安全便捷出行条件，提升了水运基本公共服务均等化水平。
带动产业最强。长江水系乌江建成思南县邵家桥200万吨石材工业园区，瓮安建成磷复合肥化工基地，遵义正在推进漩塘港钢绳等制造业工业园区建设，贵阳拟建开阳港磷化工业园区；珠江水系北盘江建成贞丰县白层造船工业园区，正在打造罗甸循环经济港口和望谟蔗香港经济开发试验区。
安全形势最好。加大对全省水上交通安全基础设施及应急搜救管理设施的投入，创造了水上交通形势持续稳定新局面。截止2016年年底，全省未发生水上交通安全事故，连续7年实现事故起数、死亡人数“双零”的目标，刷新了新中国成立以来贵州水上交通安全的最好成绩。
“水运建设三年会战是贵州水运发展的良好开端，水运建设发展仍然在路上。”贵州省交通运输厅副厅长韩剑波表示，“十三五”是贵州水运建设新一轮的重大机遇，贵州省水路交通发展将通过大力实施水运出省通道畅通工程、碍航船闸突破工程、现代港口物流枢纽工程、船舶运力结构优化工程等六大系统工程，至2020年，实现完成水路交通运输固定资产投资突破208亿元，水路运输货运量、客运量分别突破3000万吨、2600万人次以上，新增高等级航道330公里，全省高等级航道里程突破1000公里。(赵静 来源：人民网)