记者获悉，该指南由贵阳市旅游发展委员会请专家制定、贵阳市质量技术监督局发布，有效填补了贵阳相关旅游服务标准的空白。目前，贵阳已发布实施旅游服务标准17项，为贵阳建设全国旅游标准化试点城市提供有力支持。

　　指南主要针对汽车俱乐部组织、旅行社组织和自发组织的自驾游，在线路设计、行前准备、安全管理等方面都有具体要求，包括营地应设在规模较大、接待能力较强的地方，远离地质灾害、山洪暴发、野生动物侵袭等危险区域，泊车位应不少于50个；旅游途中不要疲劳驾驶，每2小时要更换司机，带齐应急药物及救生器材；组织者必须具备处理突发事件能力等。

　　对此，经常自驾游的周先生认为，平时自驾游的市民，一般都会事先规划好线路、带齐安全锤消防器材及应急药物，且队伍中至少有两名具备救治能力的户外领队，只是营地泊车位不少于50个不现实。“欧美的露营地多在运动场边，停车场面积大，贵阳乃至贵州山地较多，基本上没可供50部车停放的营地。”

　　贵阳某户外活动组织赵教练表示，政府发布的指南出发点不错，可指导经验缺乏的户外活动者规避游玩途中的安全风险。“不过，担心这样的要求不好落实，操作有难度。”赵教练举例说，如果自驾车队中有人开了两小时车并没换人，也无法强制性让他休息。

　　贵阳市旅游发展委员会质量规范处武处长表示，本土自驾游团体数量越来越多，制定指南的初衷就是规范市民的行为，指导规避安全风险，并不硬性规定自驾游和露营只能去哪个地方、选哪条线路，更无法监管市民在自驾游过程中的违规行为。“在实际操作中，主要还是要靠个人自觉。”