车，能不能愉快地开？——贵阳“路怒症”调查

 

　　“路怒症”取证难

　　针对我省该如何遏制打击“路怒症”，省交管局有关负责人表示：路怒症易引发交通事故，易引发心理疾病、催生犯罪，对社会公共安全潜在危险巨大。在治理路怒症方面，交管部门必须采取强有力的措施遏制和打击，加强源头管理，同时，各交警部门，要开展“路怒症”行为的专项集中整治，深入推进城市交通文明，健全完善的激励机制，发挥文明模范的带动效应。

　　将加强源头管理，开展“路怒症”行为的专项集中整治，深入推进城市交通文明。

　　事实上，在实际的执法过程中，如何对“路怒”进行认定取证就是一个问题。

　　花溪分局刘强，从事交警工作已有31年，他告诉记者：“我好几次去出警处理交通事故，也知道当中的一些起因与路怒症有关，但事后并不是很好取证。”

　　在刘强眼里，路怒症几乎与每位司机都有关，只是交警在赶去处理交通事故时，往往是对现场勘验、交通疏导、责任认定等为重，尽管有很多驾驶员，甚至当着出警交警还继续大吵大闹或大动干戈，但很少有交警会对当事双方问及“路怒症” 。

　　刘警官说，加上之前未出台有相关对应的处罚条例，除了按照道路交通法进行责任认定等处理外，有关路怒症的情况，交警换成了批评教育、劝说压气等方式进行。他个人认为，要提高自身素质，学会平抑心态，能少开车的就少开车，遇堵车时，一定要控制好自己的情绪，避免因路怒症造成不良后果。

　　“路怒”是种病

　　路怒症如何产生？又该如何预防？国家心理咨询师宋敏表示，路怒症是一个普遍现象，几乎所有的驾驶员都会有这类现象，都会有些情绪化表现，在驾驶行为上，会体现出各种表现行为。比如，骂人、闯红灯、超车、卡停别人的车，甚至停车打架等。

　　“有几种情况容易形成路怒症：比如遭遇挫折、遇上堵车、急赶时间等。相对而言，年轻人遇到路怒症发作时，很不冷静，表现强烈，特别是新手，因驾车时间不长，很容易对路况变化产生焦虑，这就很容易产生路怒症。而年长者，则表现得较为理智些。此外，从性别而言，男性比女性要突出些。还有，长途车司机，往往驾车时间长、休息少，更容易产生路怒症。”宋敏分析说。

　　宋敏认为，车多路堵是路怒症形成的一大因素。路怒症对一个冲动型的人，很容易暴发出来，对焦虑形的人，只是情绪化的表现。比如：遇到前方堵车，很多人就会不停地按喇叭，这是一个群体性路怒症的表现。路怒症还有其他表现形式，比如，某些人自己开着一辆好车，被开一辆差车的人把自己超了，就觉得心里不爽，随即选择“超回来” 。还有的司机，甚至会从车窗里扔东西，砸车外“不顺眼”的人。这一类路怒症现象，相对会少一些。

　　有路怒症的人需不需要去看医生呢？宋敏认为，如果是短暂的，表现并不明显，不需要看医生或吃药；如时间长了，比较明显，就应该去看医生。“作为心理咨询师，我认为区别时间长短的界限可用月为单位，如果只是连续一两个月，设法做好自我调节即可，不必要看医生，更不需用药，而长达3个月以上、半年以上或更长时间，就应该去寻诊，甚至考虑用药治疗。”

　　宋敏说，路怒症是一个社会问题，也可以说是一个公共安全问题，应该引起社会各界，尤其是交通管理部门的高度重视。比如在英国等一些发达国家，对这类现象早已高度重视，在学员考驾照时，还要对其进行心理测试，而在我国，这还是一块空白。