机长的真实生活是什么样？跟《冲上云霄》里一样吗
2016-06-02 08:14 来源：多彩贵州网-贵州都市报
乘客不能随意调换座位
前期的准备工作结束之后，李汉便坐到驾驶舱。
此时他的工作是在飞行计算机上进行飞行计划的输入，这包括航路、起飞离场程序、目的地机场进场程序等。
一切就绪之后，进行固定的飞行流程，旅客登机、推出、启动发动机、滑行、起飞、巡航、下降、落地、到位、下客。
当飞机上升到一万英尺以上，李汉会接通自动驾驶飞行系统，飞机按照此前设定好的航路进行飞行。虽然是自动飞行，但这并不意味着飞行员们就能休息，他们必须随时监控飞机状态，每经过一个交接点，都要向管制员报告高度、位置等。大约在落地前8分钟，飞行员又切换到手动操控。
值得一提的是，飞机在落地的那一瞬间，乘客们会感受到一次较大的震动。李汉解释说，这是正常的，因为飞行员追求的是安全落地，机场的跑道长度是有限的，如果落地太轻，可能会利用更多的跑道距离，严重的还有可能会冲出跑道的风险。另一个因素是，飞机有一个空地逻辑转换系统，如果落地太轻，飞机有可能无法从空中系统转换到地面系统，这也会对飞行造成一定影响。
起飞前准备。
而在这个过程中，一些让乘客们疑惑的问题，李汉在结束飞行后也给出了相应的答复。
为何航空公司会建议乘客将行李进行托运？
南航贵州公司有一个专门的配载部门，提前计算飞机的重量。“如果超重，飞机起飞时可能会爬升不起来。”李汉说，如果乘客们都把行李提在手上，配载部门无法计算行李的这部分重量。
乘客在飞机上发现空位可否随意挪动？
“这是不可以的。”李汉说，配载部门会根据当前乘客的数量和座位分布预估一个重心范围。如果乘客发现哪里有空位，随意调换座位，人数多了，有可能让重心转移，以至于超出飞机安全的重心范围，对于飞机的稳定性有很大影响。“比如重心太靠前或太靠后，飞机在起降时会受很大影响，严重的可能会危及飞行安全。”李汉说。
女儿会想方设法缠着李汉，希望能和他多呆一会。
