多彩贵州网新闻频道

您当前的位置 :多彩贵州网贵州频道 > 贵州时政 正文

突破瓶颈制约:交通水利发展进入新时代

2015-01-29 09:56
来源: 多彩贵州网-贵州日报

  核心提示

  2014年,交通运输发展进入新时代。贵广客专通车,贵州进入“高铁时代”。高速公路通车里程突破4000公里,通高速公路县增至79个。通航机场实现9个市州全覆盖。民航进出港旅客突破1400万人次,增速排全国第1位。

  2014年,重要通道开辟发展新路径。铁路营业里程超过2490公里。开工环贵州高速公路南部三州段。出省铁路、高速公路通道增至21个。乌江渡——龚滩、三板溪库区航运工程建成通航。龙洞堡机场1号航站楼、铜仁机场改扩建工程完成,仁怀机场获批建设,新开加密航线48条。

  2014年,黔中水利枢纽一期主体工程和滋黔一期工程基本建成,夹岩水利枢纽工程加快建设,马岭、黄家湾水利枢纽工程获批立项,开工骨干水源工程40座。

  李飞跃代表:现代交通催生新兴产业

  “黔东南紧紧抓住全省构建大交通网络的机遇,全力以赴建设高速公路、高速铁路、城乡路网、机场和水运航道,综合交通建设取得划时代成果,现代交通运输体系初步形成。”省人大代表、黔东南州州委书记李飞跃这样看待2014年的交通成绩单。

  李飞跃认为黔东南的交通改善有3个显著标志:全州已有15个县市通高速,基本实现县县通高速;贵广高铁开通运营,沪昆高铁也即将建成,快速交通格局正在形成;凯里黄平机场建成通航,加上2005年建设的黎平机场,黔东南成为全国少数拥有两个支线机场的市州之一。

  “过去交通落后,物流成本高,在较大程度上制约黔东南州经济发展。”李飞跃分析,随着快速交通格局的形成,黔东南州承接产业转移,培育新的经济增长点迎来了千载难逢的机遇。黔东南正在谋划区域经济、空间布局、产业发展与快速交通的对接:坚持生态文明理念,抢抓高铁发展机遇,发展大健康产业,努力把黔东南打造成为国内一流、国际知名的文化旅游养生健康创新区;优化区域空间格局,培育区域经济增长极,着力建设凯麻、黔东、洛贯三大区域板块,把洛贯片区打造成为贵州乃至西南地区面向珠三角地区的第一站、第一城、第一区,建设成为贵州南部区域经济重要增长极;在新常态下培育新的经济增长点,大力发展文化旅游业、新医药大健康产业、现代山地高效农业、现代服务业和战略性新兴产业。

  陈建英委员:空中黄金走廊拓展开放新空间

  “十二五”规划以来,省委、省政府明确了“一干十三支”的机场布局体系。去年底,全省已有9家支线机场建成通航,“一干九支”的机场网络已经形成。对各市州而言,机场的建成通航,不仅完善了当地立体交通运输网络,更搭建起当地连接全省、融入区域、走向全国、迈向世界的便捷空中黄金走廊。

  去年,全省机场累计完成旅客吞吐量1420万人次,增幅居全国第一;贵阳机场累计完成旅客吞吐量1252万人次,增幅居全国大中型机场第三。在省政协委员、省机场集团党委书记、副总经理陈建英看来,省内支线建成通航,对不延边、不靠海、不临江的贵州意义重大,不仅改变过去外界对贵州“蜀道难于上青天,黔路更比蜀道难”的印象,更让信息流、资金流、技术流、人才流向贵州汇集,使贵州近海近江近边优势更加明显。

  在谈到下一步工作时,陈建英表示,当前,全省机场的重要任务是保持存量,发展增量。一要引进运力,加密航线,继续保持高位增长。二要发挥贵阳机场的牵引作用和引擎作用。围绕国发2号文件将贵阳机场打造成为西部重要枢纽的战略目标,继续推进支线机场一体化管理,实施干支联动战略,对具备有条件的支线尽快实现省内快线化、密集化运行,大力构建贵阳机场“一小时飞行圈”,打造无缝中转服务平台,让省内支线通过贵阳机场连接全国。

贵阳发出的和谐号动车(贵阳站——广州南)D211次驰过从江县朝利侗寨。 张琪 摄

  王丽代表:依托交通圈打造经济圈

  省人大代表、织金县县长王丽开宗明义,织金作为矿产、旅游、人口资源大县,过去受交通制约,资源优势没有转变成经济优势。为突破这一瓶颈,以“大交通铸就大发展”为理念,织金全力打造县城为中枢,以高速公路、铁路为主轴,以县、乡、村公路为脉络的立体式三级交通网络体系,形成了“外畅内通”的交通大格局,努力变交通节点为枢纽。

  随着快速交通格局的形成,织金的区位优势日益凸显,成为毕节市率先融入贵阳1小时经济圈的县区,也是纳入黔中经济核心区的县区之一。“我们苦练内功,避免成为通道而要成为枢纽,在基础设施上投入近60个亿,建设4条路网与高速路连接。而随着县内路网的建设和改善,织金县9平方公里的城区建设扩展到45万公里,拓展了城市的承载能力,这不仅是百万人口县的发展需要,也是为下一步的旅游发展夯实基础。”王丽思路清晰。

  王丽认为,“交通圈”就是“经济圈”,高速公路、铁路“两横两纵”的立体交通为织金对外开放敞开了大门。围绕厦蓉、赤望高速和隆百、贵水攀铁路规划建设织金经济开发区和织金县产业园区。目前,作为我省5个千亿级园区之一的织金经济开发区建设取得突破性进展;织金县产业园区累计入驻企业35家,实现产值35亿元,成为工业园区中的省级示范。

  王丽说,“交通线”就是“旅游线”。2014年仅贵阳到织金的旅游专列就拉来近200万旅游人口。随着交通的完善,织金2015年将积极着手于“文化旅游”建设,力争2015年旅游人口达500万。

  黄家培代表:水利“三大会战”惠及广大群众

  回顾2014年,省人大代表、省水利厅厅长黄家培认为:这是全面深化改革的开局之年,也是全面实施水利建设“三大会战”和“小康水”行动计划的起始之年,水利工作继续保持大投入、大建设、大发展的良好态势,广大群众在水利改革发展中得到更多实惠。全年水利投入达到210亿元,比2013年增长22%,创下历史新高。

  黄家培细数亮点,一方面,全面深化水利改革实现新突破。大力推进简政放权,水行政权力由219项减少到79项,对取消和下放的行政审批事项加强事中和事后监管。整合1.2亿元资金启动实施4个省级现代水利试点项目。另一方面,水利基础设施建设取得新进展。贵州最大的水利项目夹岩水利枢纽工程获国家批复建设,水利建设“三大会战”开局良好,新开工中小型水库40个,为2013年的1.6倍;新增年供水能力5.17亿立方米。

  积极推进以解决农村饮水安全和增加耕地灌溉面积为主要任务的“小康水”行动计划,新增解决303万人的农村饮水安全问题,发展耕地灌溉面积115万亩,建设“五小”水利工程5.19万处。

  黄家培谈到,还值得一提的是,我省实施最严格的水资源管理制度取得新成果,成立了贵州省水资源管理中心,启动了规划水资源论证工作,加快推进国家水资源监控能力省级平台建设和水生态文明建设,水利科技与信息化、水利扶贫相得益彰,为贵州经济社会发展、同步小康提供坚实的水利支撑。

我省通航机场实现9个市州全覆盖,图为贵阳机场。 李勇 摄

  何志军委员:交通发展带来县强民富

  “去年我省高速公路建设交出了一张张令人鼓舞的成绩单:通车里程突破4000公里,新增11个县通高速公路,通高速公路的县达79个,形成10条高速公路出省通道。”省政协委员、贵州路桥集团有限公司董事、总工程师何志军欣慰地感慨道。

  何志军认为,贵州作为山区内陆省份,修建高速公路具有更加明显的意义,这不仅打通了地区发展的动脉,更是我省融入全国社会经济发展的大环境的需要。依托高速公路建设,搭建起对外交往的重要平台,使得我省与周边省份及沿海发达地区的往来更加频繁,更加密切。

  一条条通途不断贯穿于黔中大地,我省各市州之间的联系更加紧密,发展更加融合。高速公路的建成改变了省内诸多地方原本闭塞,偏远的状况,改善了当地投资环境,带动沿线相关产业的兴起和聚集。在何志军看来,通过实施高速公路三年会战,将为我省打造西南地区重要交通枢纽打下坚实的基础。

  何志军提到,我省的高速公路建设其中一个很有意义的方面就是把更多更好的资源有效地串联起来,加速了三大产业间的有机结合,为我省“5个100工程”提供重要支撑,更加快我省构建快速的现代化的立体交通网络。

  2015年作为高速公路建设三年会战的决胜之年、全省交通运输“十二五”规划的收官之年。何志军信心满满,他表示,实现县县通高速并不是终点,根据社会经济发展,我省高速公路网还需不断完善规划,以实现更高效、更便捷、更人性化的大交通发展。

  陈淑锦委员:交通铺筑投资环境绿色通道

  “作为一个民营企业家,我认为改善基础设施建设,就是改善投资环境。”省政协委员、西南国际家居装饰博览城(六盘水店)总经理陈淑锦认为,贵州的生态环境很好,但是作为投资者来看,基础设施还不够完善,不够配套。如果基础设施逐步跟上,贵州凭借资源优势,会很快地发展起来,也会更加吸引越来越多的外来企业到贵州投资发展。

  这几年,随着贵州省不断加大基础设施的投入,交通水利的发展取得全新突破,贵广高铁通车,高速公路网不断扩大,距离县县通高速已不再遥远;通航机场实现9个市州全覆盖,形成了“一干九支”的民航格局;水利水运建设项目也在稳步推进。一系列由交通改善而带来更快的物流、人流,不断涌现新的商机。

  陈淑锦说,“《政府工作报告》提出:强力推进基础设施建设大会战”,这将为贵州搭建起更好的投资环境提供基础保障,也让我们这些前来贵州投资发展的人看到了无限希望,更加坚定了要在贵州做好事业的决心。

  “就我们公司在贵州落地的六盘水市来说,这些年,铁路、机场、信息网络、高速公路等基础设施进入大规模建设阶段,极大地促进当地的经济社会发展,让老百姓的生活更加快捷方便。”陈淑锦深有体会,随着六盘水月照机场正式通航,六六高速公路建成通车,杭瑞高速毕节至都格段的加快建设,《政府工作报告》里又提出加快安顺至六盘水等城际铁路建设,将使得六盘水的物流条件大为改善,增强了我们把企业做大做强的信心。

  让大通道成为经济起飞的大跑道

  贵广高铁的通车,高速公路通车里程突破4000公里,通高速公路县增至79个,通航机场覆盖9个市州,民航进出港旅客突破1400万人次……两会上纷至沓来的热点中,交通依然是个高频词,代表委员汇聚各方共识,共话交通发展。

  市场经济条件下的经济发展关键要靠流通,而流通的基础又是交通。人们越来越清晰地认识到,要实现贵州经济社会的历史性跨越,必须从时空上改变区域位置,与经济发达地区建立快速通道。交通解决好了,血脉畅通了,才会形成更多的人流、物流、资金流,经济才能加快发展。

  “连峰际天兮,飞鸟不通”,历史上有很多关于贵州地理条件及交通落后状况的无奈描述。地处西南腹地兼具“地理枢纽”特点的贵州,凝心聚力持续攻坚交通建设瓶颈,相继实施铁路建设大会战、高速公路和水运建设会战,打通交通“动脉血管”。

  在坚持交通引领经济社会跨越发展,使“地理枢纽”升级为“交通中枢”的同时,贵州适时制订的相应的发展战略,高效的交通走廊将带动城镇化建设的辐射功能,将为贵州煤电磷、煤电铝、煤电钢、煤电化赢得发展机会,将为贵州山区特色农业和旅游业发展打通瓶颈……贵州各界普遍对交通改善贵州投资环境、引领新一轮产业转移、产业结构调整充满期待。

  地理枢纽成为真正的交通中枢,将弥补贵州经济社会发展的“短板”,加快相关产业在贵州的布局、助推同步小康建设。“高山挡不住,天堑变通途”,波澜壮阔的交通建设必将为贵州进一步改革开放、加快发展、后发赶超提供强有力的支撑。而借力快速交通通道,具有资源富集优势的贵州正在缩短与世界的时空距离,开启大开放、大发展的新篇章。

作者: 黄蔚 刘力维  编辑: 袁芳

专题策划

精彩新闻

视频新闻

新闻排行

网站简介广告刊例联系方式网站地图

版权所有 未经授权禁止复制或建立镜像 增值电信业经营许可证(ICP):黔B2-20010009 互联网新闻信息服务许可证: 5212006001

营业执照:520000000029527 信息网络传播视听节目许可证:2408241

互联网出版许可证:新出网证(黔)字001号  

耕云贵州客户端点击或扫描下载 贵州电子商务云 多彩贵州微信 多彩贵州微博