贵安新区：高标准规划建设 构建立体交通网

　　去年6月17日，习近平总书记到贵安新区视察时指出：贵安新区要按照“高端化、绿色化、集约化”进行规划建设，项目要经过科学论证，经得起历史检验。秉承这一发展理念，一年来，贵安新区高标准推进路网建设,并取得明显成效。

　　全长10公里的贵安新区金安大道目前已有5公里建成通车，这条道路是贵安新区二期路网“六横一纵”中的一条，是贵安新区标准最高的一条道路。

　　从空中俯瞰，纵横交错的立即交通路网，从多个方向将这座崭新城市与周边城市相连，2013年6月新区首条城市骨干道路黔中大道建成通车，2014年10月，新区一期路网“三纵一横”全面建成通车，标志着新区骨干路网框架基本搭建完成，今年1月新区二期路网“六横一纵”建成通车，三期路网启动建设，至此新区300多公里的城市骨干路网初步形成，为新区的快速发展奠定了坚实基础，同时大学城和各大园区的配套路网，也同步推进建设，目前，新区的通车里程已达600多公里，初步实现了内联外通、四通八达的立体路网目标。

　　“绿化景观”是贵安新区道路的最大特点，在贵安新区主干道的中央隔离带和道路两旁，都规划种植了许多植物和花卉，使道路成为了展示贵安新区的一张靓丽名片。

　　贵安新区城市主干道设计由车行道、慢行系统和生态景观绿化带组合而成。车道最宽的路段达到双向20车道，为了避免随着新区发展造成的城市拥堵，道路还采用立体交通的理念进行设计，到目前新区范围内已建成多座互通式立交。

　　规建局时政规划管理处负责人张伟说：“在做交通规划的时候，通过总结国内外交通发展的一些经验，以及存在的问题，按照一张蓝图绘到底的要求，从规划到建设，每一个地方对它的断面、等级、立交节点还有就是人行过街、公交站点等一系列的都是经过反复论证的。”

　　按照习总书记高端化、集约化、绿色化的发展要求，贵安新区在道路规划建设时，采用低冲击开发模式，避开山体、林地和河流，尽最大可能保护好贵安新区的原生态环境。

　　贵安新区规建局局长郭波美说：“在新区建筑密度过大的，以及对原有的生态机理尊重不够的项目，在新区是不能够实施的建设的。”

　　在道路景观绿化的设计上，新区的每条骨干大道都有自己的设计主题，一期路网中的白马大道，通过对道路的中分带、路两侧、边坡等进行分类绿化，把整条大道装点成四季花开、绿树成荫的生态绿廊。截止目前，新区的道路绿化面积已达400万平方米，投入资金近16亿元。

　　贵安新区景观公司工程管理部部长令狐克丽说：“我们对道路的要求是四季花开，四季常绿，然后还要四季分明，二期路网主要是飘香大道，草花大道，色系大道。”

　　新区的道路还是会呼吸的道路，在设计时融入了海绵城市的设计理念。雨季时，通过路两边的开口，车行道的雨水流进下凹式绿地里。人行道上则采用透水砖进行铺装，从而高效地把道路范围内的雨水进行吸收、净化和下渗。

　　贵安建设投资有限公公司副总经理薛金山说：“因为现在城市内涝是比较突出的，大面积硬化导致雨水无法渗透。我们海绵城市通过这种结构设计，很好的把一些雨量在当地就进行消化、吸收、渗透下去了，这样就可以杜绝内涝现象，也是对地下水的有效补充。”

　　位于贵安新区核心区的京安大道，不仅融入绿色建设理念，路面下的综合管廊建设，将天上走的线和地下埋的线统一集纳在这里进行管理，便于维修和管护。今后，路面上不再切挖“开拉链”,空中也看不到了各种线路交织成的“蜘蛛网”，目前宽3,2米、高8米、长200米的试验段综合管廊已建成。据介绍，新区将规划建设总长34公里的地下综合管廊。

　　张伟告诉记者，综合管廊有几个优势，它可以统筹新区整个市政管线的一些规划建设管理，还有利于提高和保障城市的安全，完善城市功能以及景观。

　　目前贵安新区已全面展开三期路网建设，其中在新区东侧和西侧分别建设的东纵线和西纵线，将搭建起由南到北的快速通道，减轻城市主干道交通压力。三期路网全部建成投用后，将进一步加密和完善新区路网，形成内外联通的交通格局。