【多彩贵州网综合】盘点贵州铁路发展进程 细数过去和未来

　　近日，贵州省政府出台关于加快贵州省铁路建设的意见。意见指出将加快建成适应全省弯道取直、后发赶超、同步小康的现代化铁路网，充分发挥贵州省作为西南地区重要陆路交通枢纽的区位优势。从1939年贵州修建第一条铁路开始，77年来贵州铁路发展可谓是日新月异。下面小编为你盘点贵州铁路发展进程的过去和未来。

　　贵州第一条铁路黔桂铁路

　　黔桂线一般指黔桂铁路。

　　黔桂铁路起于龙里站，止于柳州站，成都铁路局管理龙里站——麻尾站(包含)区间，南宁铁路局管理麻尾站(不含)——柳州站区间。黔桂铁路是西南第一条准轨铁路。2004年12月，黔桂铁路扩能改造工程正式动工。改造后柳州段到贵阳段489公里，比原线路缩短119公里，总投资91.7亿元，铁路为国铁一级单线，预留复线。限制坡度：6‰，加力坡13‰。最小曲线半径：柳州至麻尾一般地段2000米，困难地段1600米。牵引种类：电力。最大牵引质量：3800吨。闭塞类型：自动站间闭塞。新建和改建桥梁163座，总长33476米；新建和改建框架桥16座，计280米；新建隧道138座，其中最长的定水坝隧道总长为8540米；新建及改建涵渠11993座；新建和改建车站47个。