贵阳公交“痛点”：站名太笼统乘客直喊“晕”

　　“大营坡”并不只有一个站点，“喷水池”不是同一个地点，“水东路”距水东路目的地很远……在贵阳乘坐公交车，一些大地名的公交站统一命名，但事实上指的却是完全不一样的站点，这让很多对贵阳不熟的外来游客“傻傻”分不清，部分贵阳市民在乘坐公交车时也经常坐错。在贵阳公交“痛点”活动中，不少对贵阳公交很了解的“大神”们都对规范站名提出了自己的建议。

　　“大营坡”站 不是同一个大营坡

　　“你在哪点？我在大营坡站牌这点等你。哦哦哦好嘛，那顶多5分钟就到了。”

　　10分钟过后。“你到了没有？下车了？我就在大营坡啊，咋个会看不到你嘛？你坐的是几路哦？啊？19路，它不是在我这个站点下。好，你没有心来找我，那算了。”

　　近日，记者在大营坡往新添寨方向的公交站候车时，全程耳听了这样一个女生等男生、结果气愤离开的“悲伤的故事”。

　　在贵阳有很多大地名，受此地名命名习惯影响，很多公交站也选择大地名的方式来命名，站名一致的公交站其实指向的不是同一个地点。“大营坡”也因为处在十字路口，路过此处的二十多条公交线路统一命名为“大营坡”的站台其实并不是同一个地方，即使都是主城区开往大营坡方向的停靠站台都不一样。如36、19、248路在贵开路停靠后，终点站“大营坡”是在十字路口往大营路方向，而51、56、17、253路等多条线路的“大营坡”站则在十字路口往新添寨方向云岩区人民政府正对面；而另一些公交线路如61、9、20、28路等的大营坡站点则在十字路口往鹿冲关方向；58、222、208路等往观山湖方向的公交站则在中大国际对面的匝道口附近。回向的大营坡站点也因十字路口多有不同，站名一样，但地点却不一样。

　　8月2日，记者来到了大营坡寻找位于此处的大营坡公交站。通过地下通道，走了大约七八分钟，记者先到达了鹿冲关路口的大营坡站，通过此站的为70路、58路、222路、281路等公交车。记者再通过地下通道，找到了位于大营路路口的大营坡站，通过此站的车有25路、302路、69路、19路、56路、271路等；记者再走过地下通道，找到新添大道方向的大营坡站，通过此站的车有17路、51路、251路、251路等。

　　“喷水池” 分布在四个方向

　　同一站台名，却指向的不是同一个地点，类似情况在贵阳还有很多，常常出现在人流车流集中的十字路口。

　　“喷水池”公交站就指向的是喷水池周边不一样的地方。同样都是从师大天桥方向开往喷水池的公交线路，234路的“喷水池”站是在陕西路口，36、28路的“喷水池”站是在智诚商场旁，9、17、26路则是在艾维名店一侧；同样，在回向的“喷水池”站点分别在延安东路、延安中路、中华路上，而且还进行分点设置，这让很多乘车者很迷糊。

　　同样，“紫林庵”“次南门”“油榨街”等也存在这样的情况。

　　在痛点征集计划中，网友“Portable”就对这样的问题进行了吐槽。“好多地方一个站名覆盖4个路口处多个站点。比如‘喷水池’站。有站在中华北路上，有站在延安中路上，又有站在延安东路上。‘紫林庵’站也是分布四面八方。还有些站名是XXX路口，满街都是。XXX路口存在不足是定位不清，难以描述。通俗说：就是一条路路口太多，对公交线路不熟悉的乘客难以找到XXX路口到底在何方。”

　　网友“林城吃吃吃”也注意到了这一问题，“贵阳市很多车站由于停靠线路多，或者由于道路狭窄，疏解交通堵塞等原因，都是一个地点，一个站名，却分出来了几个车站。”

　　“水东路” 并不涵盖水东路

　　除了十字路口的大地名命名方式，贵阳公交站的命名不清楚还体现在一整条道路上某一点以路名命名。如水东路指的是从水口寺到乌当区东风镇沿着南明河一条长度超过20公里的路，但在途中却有一公交站命名为“水东路”，76路公交车在此停靠。这让对这一片不熟的乘客很晕。记者此前乘坐出租车路过此处时，就曾遇到过有市民在水东路上希望拼车到“水东路”。

　　而同样，247路公交在东二环上有一站名为“东二环”，但事实上东二环很长，这一站点并不能涵盖东二环。而234、281路经过的“北京东路”站，在从贵州日报社附近一直延伸到东风镇的北京东路上，其实只是一个小点。

　　网友“Portable”指出：目前贵阳XXX路口站名特别多。而众所周知，一条路却有很多路口。拿“北京西路口”来说，不清楚线路走向的人绝对犯迷糊。北京西路那么长，谁知道是哪个路口。典型的还有：长岭南路口、兴筑东路口等。

　　一站点多站牌 “傻傻”分不清

　　除了一些站点命名导致乘客犯晕，贵阳公交有些站点为了缓解交通拥堵，引导市民规范乘车，而将站点进行分流的情况，也在客观上造成乘车市民“傻傻”分不清。

　　如“贵阳医学院”站在早几年为缓解该路段拥堵进行了分流，开往乌当区方向的51、56、251路等线路在中间，而7、19路的站点则更靠近贵医大门，229、4、12路等线路的站牌则移到靠学校大门的天桥下。这样的分流让公交停靠站点更有效率，却也造成了一些市民找不对站台乘车的情况。“贵开路”也以同样原因分流后造成找不到站点的问题。

　　7月28日早上7点左右，记者坐上了9路公交车，至贵开路站下车，准备根据手机导航APP的指引，在贵开路站换乘56路车。从9路车下车后，记者仔细看了贵开路站的站牌，发现站牌上并没有56路车的站点信息。沿着贵开路向前走了大约两百米，通过地下通道到达道路对面，走了大约15分钟，依旧没有发现要找的站点。经询问的路人指示，从9路车下车后的贵开路站往回走了大概5分钟，终于找到了56路车停靠的贵开路站。两个站点都叫贵开路站，相隔大约只有100米，但是停靠的公交车却完全不同。