六威高速建设紧张有序 建成后六盘水到威宁只需40余分钟车程

　　本报讯(记者 毛可 袁海燕)厂房里，焊工正在忙着焊接钢筋；搅拌站内，混凝土搅拌机在不停运转；不远处的界牌大桥施工现场，12个桥墩已经成型，工人们正在吊车的帮助下矫正模板，为混凝土的浇筑做准备……8月4日，记者走进水城县保华镇境内六威高速二标段建设现场，看到的是一片繁忙有序、热火朝天的建设景象。

　　六威高速是都香高速(贵州都匀至云南香格里拉)中重要的一段，项目总投资72亿元，全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时。其中，六盘水境内全长60公里(含西环线21.678公里)，共8个标段，起点位于水城县尖山街道境内，与六六高速相连，设有机场、发箐、大河、德坞、大湾、水淹坝、纸厂、鱼塘8个立交互通，于钟山区大湾镇进入威宁县。工程预计2017年建成通车，届时，六盘水到威宁只需40多分钟的车程，这将缩短城市间的距离，有利于两地经济社会的融合发展。

　　“二标段起点在月照乡，终点在大河镇，全长7.78公里。”施工方中铁十七局第一工程有限公司六威高速二标段项目经理魏成策介绍说，这一段虽然不算长，但桥隧比达到60%左右，合同总额为6.48亿元，含5座桥、1条隧道、1处互通，施工难度较大。因为工期紧，任务重，现施工队伍正在采取措施解决困难，全力推进工程建设，完成土石方开挖120万立方米。

　　记者在现场看到的界牌大桥，是六威高速二标段施工范围内其中一座桥，今年3月初进场施工，目前，桥梁桩基已经全部完成，下部结构墩柱完成80%，盖梁完成50%，预计8月底完成界牌大桥全部下部结构施工任务。上部结构T梁正在进行预制场地建设工作，预计在10月中旬开始架梁施工。

　　“六威高速是交通部第一条采用业主直管模式的试点项目，建设单位贵州高速公路集团有限公司对工程安全、质量和工期要求特别严格。”六威高速二标段总工程师孙瑞峰说，由于是试点项目，工程更以安全和质量取胜，建立健全了安全管理体系和质量自检体系，施工中严格按照图纸和规范进行。从去年12月进场施工以来，项目部就根据实时性施工组织设计并结合现场实际情况，采取“白加黑”、“5+2”的工作模式，几百个工人24小时轮班作业，保证了工程建设有序推进。

　　据悉，六威高速自开工建设以来，截至目前，六盘水段累计完成投资23亿元，8个施工标段驻地、试验室、拌合站、料场等设施已基本完成，路基挖方累计完成471万立方米；路基填筑累计完成301万立方米；桥梁桩基累计完成浇筑813根；桥梁墩柱累计完成浇筑133根；涵洞已开工建设42道。