村村通到组组通，油路通到家门口

【专题】组组通公路

湄潭县在建的通村公路

　　家住湄潭县兴隆镇太平村的小田在县城上班，早上7点，他骑着摩托车呼吸着早晨清新的空气去上班，到单位后不紧不慢地吃早餐，8点准时与夜班同事交接，然后开始一天的工作。下午6点，小田骑着摩托车踏上归途，到家刚好赶上吃晚饭。小田觉得这样的生活十分踏实惬意，在他看来，这一切都归功于路。“路好走了，生活富裕了，这就是我们老百姓想要的生活。”小田说。

　　实际上在遵义，相当多的农村老百姓都已经过上了这样的日子，柏油路通到家门口，不管是外出工作、经商还是下地干农活，都方便了许多。

　　 过去几年乡镇、建制村全部通公路

　　湄潭县是全省“四好农村公路”示范县，兴隆镇是该县做得较好的乡镇之一。据该镇交管站站长谭庆伦介绍，兴隆镇撤并建制村通村公路硬化项目14个49公里，投资3345万元，涉及7个村，惠及群众21072人，基本解决了村村通公路的目标。这些原本是“十三五”的规划，他们提前完成了目标。

　　谭庆伦说，兴隆镇农村公路建设如此顺利，主要是有政府主导，村级为主、群众配合，社会参与。政府根椐群众需求和产业发展需要，积级对接交通部门规划，村级根据规划召开群众会，动员受益群众参与，让群众由被动变主动，主动协调占地，青苗补偿等，并投工投劳开挖夯实路基，政府根据路基完成情况对路面进行硬化，减少了施工中的群工矛盾，保证施工正常进行。

　　放眼全市，“十二五”期间，全市通村油路项目638个，疏通行政村743个，里程约6000公里，总投资41.83亿元。使全市农村公路总里程达到22154公里，(县公路4940公里、乡公路6934公里、村公路10280公里)，农村公路规模大、覆盖广，里程占据了辖区公路总里程的75%以上，全面实现了100%乡(镇)通油路、100%建制村通公路。

　　 “十三五”农村公路建设继续发力

　　我市农村公路总量不断攀升，结构持续优化，管理不断加强，服务能力显著提升，在农村经济社会发展中发挥了重要支撑作用，全市农村公路面貌发生了很大改观。但我市的农村公路很大部分技术标准还是很低，等外公路占全市农村公路的比例为55%。

　　为强化农村公路综合服务能力，确保农村公路安全畅通，“十三五”期间，我市大部分县乡公路都需要实施大中修或改造，还有不少公路需要建设。

　　据了解，“十三五”期间，农村公路总投资为98.192亿元。加强养护管理方面：使农村公路路况指标逐年提升，到2020年，我市县、乡道路沥青(水泥)路面平均路面使用指数PQI大于70，村道及无铺装路面好路率达70%。

　　加强公路建设方面：“十三五”期间建设撤并建制村通村沥青(水泥)路7500公里，总投资75亿，提高公路通达深度。

　　加强大中修和改造方面：以县道为主，适当兼顾乡道。至2020年，实施大中修500公里以上，至2020年实施县乡道改造600公里以上。

　　 全市实施“组组通”三年大决战

　　除了大动脉，毛细血管也要畅通，全市着力解决农村出行的最后一里路——“组组通”。今年8月，市政府决定在全市开展农村“组组通”公路三年大决战，2017—2019年，共投资65.34亿元，对30户及以上具备条件的村民组实施通组公路硬化建设，全面提高农村公路通畅率，切实提高我市农村群众出行质量。

　　记者在三年大决战方案上看到，通组公路会结合道路功能、人口、生态、地形地质条件、产业发展需要、资金筹措能力等，按照“宜宽则宽、宜窄则窄”的原则因地制宜确定技术标准。原则上，30户以上村民组通组公路路基宽度不得小于4.5米、路面宽度不得小于3.5米、错车道每公里不得少于3处，确保前后通视，安全错让。在陡坡、急弯、临水临崖等危险路段，要同步规划建设安防设施，切实提高行车安全性。

　　据了解，各地均已启动“组组通”，就湄潭县兴隆镇来说，该镇规划里程103公里50个村民组，目前第一批已启动建设18个项目35公里，现已完成路面硬化10公里，11月中旬启动建设第二批通组公路，2018年3月底前全面完成30户以上的村落通公路。