贵州“十”字形高铁网初步形成

　　本报讯 （刘珍意 记者刘 艳）1月25日上午7时34分，由贵阳北开往重庆西的D8592次列车从贵阳北站驶出，这标志着渝贵铁路正式开通运营，林城贵阳与山城重庆步入两小时生活圈。

　　据了解，渝贵铁路全长347公里，从贵阳北站一路向北，依次经过修文县、息烽、遵义南、龙坑、遵义、娄山关南、桐梓东、桐梓北、赶水东、綦江东、珞璜南11个车站，最后抵达重庆西站，初期最高运营时速200公里。只需两小时，旅客就可以先后领略极具地域特色的黔贵神韵和巴渝风情。

　　渝贵铁路穿越大娄山、横跨长江和乌江天堑，一路穿桥钻隧，全线共修建桥梁209座，打通双线隧道115座，桥隧比高达75.38%，即每百公里中桥梁和隧道长度就占了75.38公里。

　　据悉，渝贵铁路通车后，西南和西北地区通往华南、华中和华东地区的快速铁路通道将贯通，贵州“十”字形高铁网将初步形成，同时为2018年春运新增了一条大能力运输主干道。预计今年春运客流高峰时段，渝贵铁路每天往返列车接近80列（含贵阳北始发、贵阳东通过列车），增加运力5万多人。

　　专家表示，渝贵铁路的开通，将吸引八方游客饱览渝黔两地的壮美山水和优秀历史文化遗产，助推渝黔两地乃至西南、西北地区决战脱贫攻坚和决胜全面小康，谱写大西南腹地在新时代发展的崭新篇章。

　　《中国质量报》