贵广高铁动车驾驶员及动妹如何工作，你造吗

　　开车抓好三根杆子

　　345吨的庞然大物，只需要一个司机就可以驾驭，司机的座位设在车头驾驶室的正中间，没有汽车的方向盘，也没有飞机的摇杆，开动车的要领就是要控制好三个手柄。

　　具体包括：负责刹车的制动手柄(司机左侧)、负责加速前进的牵引手柄(偏右侧)，以及方向手柄(最右侧)，其中方向手柄基本不用。牵引手柄有10个档位，其中包括一个恒速档(相当于轿车的定速巡航档)，制动手柄则有7个档位。

　　驾驶台上还有一个紧急停车钮，但不是按下去的，而是往外拉的，以防止误操作。操控台旁边还安装着GSM铁路专用电话，它不受地形、地貌、建筑物遮挡等的限制，就是在几千米长的隧道里也能清晰通话，进站、调度等全靠它来联系。

　　右脚40秒动一下

　　手上握着手柄，耳边放着电话，眼睛望着窗外和屏幕，司机的两只脚也不会闲着——左脚要踏着鸣笛，右脚则要有节奏的踩着“司机警惕装置”。

　　这个装置是为了防止司机离开岗位，或者看杂志玩手机，甚至打瞌睡所设置的，司机必须每隔40秒左右就要踩一下，否则就会报警，报警7秒后还没有踩，列车就会紧急停车。

　　驾驶室里还安装着和飞机一样的“黑匣子”，它名叫列控车载设备，承担着动车运行监控记录的重要职责。

　　工作人员：

　　一列动车有201.4米长，最多可以坐610名乘客，而保障它运行的却只有11个人，包括1名驾驶员、1名列车长、2名列车员即“动姐”、2名餐车服务员、3名保洁员、1名机械师和1名乘警。每个动妹要负责4节车厢，乘警配有手枪、警棍等武器。

　　与普速列车不同的是，动车内没有设置乘务员休息室，仅有一个广播室，也就是除了驾驶员，其他乘务人员全程都只能站着上班。

　　春夏秋冬看“动妹”

　　列车员的制服并不是全国统一的，而是由各铁路局自行设计，例如贵州动车列车员由成都铁路局确定，贵广高铁上动妹们的服饰，以紫罗兰色为主色调，与国内其他铁路局“动妹”的服饰不一样的。

　　“动妹”的制服不分大小码和均码，都是由专人量身定制，旨在让她们穿着更合体、更精神。

　　工作人员女多男少

　　总的来说，列车上的工作人员都是女多男少，比例可以达到7：3。除了要求高中以上文化程度，1年以上的普速列车工作经验以外，列车长、列车员和餐车服务员都要求30岁以下，1.63米以上。裸眼视力超过1.0，相貌端庄秀丽。