衡艳丽是此次D2807动车列车长，为了让乘客们享受到安全舒适的服务,她总是来回走动在车厢内。

　　12月26日，贵广高铁全线开通营运，贵阳至广州开行10多趟动车组，最快的一对动车组车次为D211/212次，全程仅需要运行4小时09分。昨日，成都铁路局组织部分媒体记者乘坐贵阳北站至广州南站的第一趟动车，体验乘坐动车感受。这趟动车是由贵阳北站开往广州南站的D2805次，是贵阳北站首趟开往广州南站的动车，按照该次动车运行图，早上9时由贵阳北站始发，沿途停靠贵阳站、三江南站、桂林站，到达广州南站的时间是下午14时47分。我们的目的地是到达广西境内的三江南站，之后再乘坐D2806次返回贵阳北站。

　　时速250公里一个字“稳”

即使列车行驶时速达到每小时240多公里，杯中水也只是微漾。 

　　天刚蒙蒙亮，从四面八方赶来的旅客涌入北站。时针指向8时30分，记者跟着旅客一起进站、安检，进入11号B口，8时40分，记者进入站台，一列和谐号动车早已经停在站台，静静等候旅客上车。9时整，D2805次动车司机在接到开车的指令后，启动按钮，动车驶离了贵阳北站。

　　在贵阳火车站上车的旅客约有200人，大多是到广州出差、旅游、探亲的，他们绝大部分是特意来乘坐动车的。

　　动车从龙里北站开车后，时速开始上蹿，随着列车的运行，记者突然感到一股“推背”的感觉，同时头感到有点蒙，耳朵有点不舒服，但很快所有的不适就消失了，明显感到动车在提速。动妹说，火车提速时就容易产生这种感觉。150、180、200、210、220、230、245、250，当车厢的时速表显示时速250公里的时候，车厢的旅客纷纷拿出相机及手机，拍下时速。5号车厢动妹问旅客，现在动车的时速已经达到最高250公里，大家感觉如何？“很稳，舒适，没有丝毫的颠簸感觉，如果不是时速表，我们根本不相信有这么快。”车厢的旅客你一言、我一语说道。记者看见，车厢内的显示屏显示了车速、温度等实时信息。

没有买到座位的乘客也能享受到“爱心凳”。 

　　坐在座位上，只想用平稳、舒适来形容。那么走动起来如何？记者离开座位在车厢来回走动，也是一个字“稳”。车厢内比较安静，有简易桌，有的旅客在玩电脑，有的在看报纸，有的在玩手机，没有人大声喧哗，秩序井然。在车上，车厢两头都有开水，旅客如果渴了，可以拿着杯子去接水。厕所有蹲式和马桶式的，适合不同旅客的习惯。

　　盒饭4个档次油水少了点

　　到了供应午餐的时间了，餐车位于5号车厢，一个吧台形式，吧台内出售零食和饮料，价格比市场价要高一些，盒饭有15元、30元、35元和40元4个档次，荤素搭配。记者买了一盒40元的盒饭，拿到手上时，感觉热乎乎的，一问，原来是刚从微波炉里面拿出来。据列车长介绍，盒饭是在贵阳火车站抬上来的，经过高温加热卖给旅客，质量卫生完全有保证。记者打开用塑料薄膜蒙住的盒饭，仔细一看，有红烧排骨、炒鸡丁、榨菜、青菜、红豆等，米饭约3两，味道很好，但就是油水少了一点，吃了以后不经饿。旅客纷纷来到餐车购买盒饭和饮料，不同的档次饭菜均不一样，有的旅客自带方便面，打开水泡上几分钟就可以吃了。“以后我们还将根据旅客的不同习惯爱好，供应牛奶、咖啡、椰奶等，价格适中。”列车长告诉记者。

　　车过隧道手机无信号

5岁孩子妈妈夏雪琴第一次来贵州就坐上高铁。 

　　记者在车上发现，手机在穿越隧道时信号时有时无，尤其是穿越较长隧道时，通讯信号基本中断，无法使用手机。在动车行进途中，有旅客提出疑问，为何动车没有悬挂方向指示牌，比如贵阳北站至广州南站，车厢上没有指示牌，容易对旅客造成不方便或乘错车。贵阳客运段动车队队长肖建平说，动车一般是使用车站的电子显示屏，上面有车次、到站及开车时间，旅客抬头就可以看见，因此没有必要像普速列车一样悬挂方向显示牌。

　　11时01分，D2805正点到达广西境内的三江南站，记者一行下车走出站台，下午13时09分，记者乘坐广铁集团值乘的广州南站至贵阳北站的D2806次动车返回，该次动车客流量非常大，一、二等座全部满员，每节车厢还有旅客买了站票。返程途中，记者们纷纷感叹动车组列车让城市之间拉近了距离，改变了人们的出行方式。