贵阳:打造与全国主要城市的“二至八小时交通通勤圈”

2017-10-14 07:00  来源:贵阳日报

构建“水陆空”立体交通格局,打造与全国主要城市的“二至八小时交通通勤圈”

—— 贵阳交通枢纽地位愈发凸显

中环路建成开通,完善了我市的路网结构。郭然摄

中环路南垭立交夜景。龚小勇摄

飞机在贵阳龙洞堡国际机场起降。 (资料图片)

沪昆高铁贵昆段开通首日,少数民族群众起舞庆祝。郭然摄

  贵广、沪昆高铁接连开通,中环路建成通车,轨道交通1号线观山湖段进入空载试运行调试阶段,渝贵高铁预计今年底通车……近年来,作为全国重要交通衔接转换枢纽的贵阳,着力构建“水陆空”立体交通格局,打造与全国主要城市的“二至八小时交通通勤圈”,交通枢纽地位愈发凸显。

  高山挡不住,天堑变通途。如今,跨越山川阻隔的高铁蓝图正在贵州大地上变为现实。

  继贵广高铁结束贵州没有高铁的历史后,沪昆高铁开通运营,渝贵高铁预计今年底通车,打开了贵阳通往全国主要城市的快速通道,贵阳开始融入全国高铁路网,融入长三角、珠三角、京津冀等经济圈。

  同时,打造以贵阳都市区为中心,联系遵义、安顺、毕节、都匀、凯里等中心城市的1小时铁路交通圈。

  兰海高速、厦蓉高速、杭瑞高速等大通道贯穿贵阳,可直达厦门、北海等“海上丝绸之路”枢纽。2015年,5100公里高速公路在贵州境内形成“六横七纵八联”骨架,贵阳成为交会点。

  在城市道路交通方面,贵阳以民为本建中环,优化“三环十六射”;BRT城市快速公交系统投入运行;推进城市轨道交通规划建设,贵阳的道路建设进入全新的“加速期”。高铁、轨道交通、BRT快速公交系统等交通方式正成为贵阳立体交通体系的重要组成部分。

  此外,贵阳还打造黔中经济区核心城区,增强贵阳中心城区与贵安新区、双龙航空港经济区、“三县一市”、黔南州(龙里、惠水)的交通联系,促进城市群一体化发展。

  水路交通方面,2015年3月,贵阳市首个港口——开阳港建成港区120公里四级航道,并基本建成下设的翁昭、洛旺河、清水口和龙水四个码头。构皮滩500吨级升船机建成后,贵州、贵阳北入长江、连接长三角经济区的出省水运通道将全面打通。

  航空运输也在聚集凌霄之势。早在2013年,贵阳龙洞堡国际机场吞吐量就已突破千万,跻身于繁忙机场行列。2016年8月,贵阳龙洞堡机场三期扩建工程获国家发改委批复,并于当年12月30日开工建设。数据显示,截至2017年6月,贵阳龙洞堡国际机场共有航线164条,其中国内航线145条,国际航线16条,地区航线3条,通航城市共92个。

作者: 编辑:秦美虹