【综合】又一个“世界第一”在贵州诞生：沪昆高铁北盘江特大桥
2016-07-26 18:59 来源：多彩贵州网
不得不说的这些数据
北盘江特大桥主体结构设计寿命达100年，桥拱基座爆破土方44万多方，共浇注混凝土17万立方米，主拱采用钢筋混凝土劲性骨架拱圈。整个大桥耗费钢材4万多吨，如果将这些混凝土修筑成横截面一平方米见方的挡墙，将长达170公里，可从大桥一直延伸到贵阳。
北盘江特大桥骨架
北盘江特大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，其445米的拱桥跨度，在目前世界同类型铁路拱桥中跨度最大。为修桥而建的缆索单塔双锚跨度827米，创国内第一。主跨钢管拱内使用C80混凝土先进技术国内罕见。大桥融合了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等特点。
北盘江特大桥
作者： 编辑：赵兴智
