【综合】又一个“世界第一”在贵州诞生：沪昆高铁北盘江特大桥

　　沪昆高铁北盘江特大桥建设历程

　　2010年10月1日开工建设。

　　2012年底，北盘江特大桥钢管拱劲性骨架安装做准备工作。

　　2013年5月15日，沪昆客运专线贵州段北盘江特大桥开始架设钢管拱劲性骨架。

　　2013年8月，沪昆北盘江特大桥主塔墩盖梁整体吊装成功。

　　2013年10月，特大桥两座102米的空心薄壁交界墩完成混凝土浇筑,桥墩顶端进行箱梁施工和拼装扣塔。特大桥40节劲性骨架在晴隆、关岭两岸已各吊装6个节段。

　　2014年1月12日，北盘江特大桥实现钢筋主体结构顺利合龙。

　　2014年5月3日，北盘江特大桥顺利完成了第一节劲性骨架5米实心段的混凝土浇筑，标志着大桥施工进入钢结构拱圈外包混凝土新阶段。

　　2015年11月19日凌晨2时，随着最后一方混凝土灌注完毕，同类型桥跨度世界第一的沪昆高铁北盘江特大桥顺利合龙。

　　2016年4月1日，500米长轨铺设安全顺利通过北盘江特大桥。

　　2016年7月21日，北盘江特大桥建成。为沪昆高铁8月中旬开展联调联试和今年12月底通车奠定基础。