贵阳地铁首列电客车到了！ 初步定价2-7元

　　票价计程制，初定2-7元

　　可刷手机乘地铁

　　市轨道公司董事长李红卫告诉贵州都市报记者，1号线初步定为采用计程制，2元起价，最高7元。

　　“票价的制定是个系统的科学的工程，要考虑到物价和经济发展水平。目前只是初步计划，具体情况要等到上报市委市政府后，再召开听证会，走完程序再对社会公布。”李红卫说。

　　这里，还要透露一下：在以大数据著称的“中国数谷”贵阳，今后乘地铁十分便捷。“2018年1号线正式运营后，大家可以用手机进场功能刷机支付，可以微信支付。”李红卫说，目前，贵阳轨道已申请到国家“密钥”计划，有望在今后实现一个通用APP国内地铁联网支付的便捷。

　　再说一遍：是地铁！不是轻轨！

　　1号线最高速度80km/h，最大载客2062人

　　“1号线车辆采用国内主流的铝合金全焊接B型车，最高运行速度为80km/h，每列采用6辆编组(4动2拖)，最大载客量为2062人。”市轨道公司董事长李红卫告诉贵州都市报记者，整个1号线计划配置34列车，每列6辆，合计204辆车。

　　“再给大家重复一遍，贵阳修的是地铁，不是轻轨。”李红卫说，早在2013年4月13日，《国家发展改革委关于贵阳市轨道交通1号线可行性研究报告的批复》中就明确，贵阳轨道交通1号线采用B型车，6节车编组。根据国家相关技术规范，地铁分为A型车和B型车，贵阳市轨道1号线采用B型车，即为地铁制式。

　　其实，地铁和轻轨均属于城市轨道交通范畴，两者的区别不在于轨道交通是在地上或地下，也不是轨道的轻重，而是线路远期单向最大高峰小时客运能力。

　　用数字说话。地铁单向最大高峰小时客运能力为2.5万-7万人次/小时；轻轨则为中低运量级，单向最大高峰小时客运能力为1万-3万人次/小时。运量的大小决定了列车编组数，地铁列车编组可达4-10节，轻轨列车编组为2-6节。具体说来，地铁的运能，单向在3万人次/h，最高可达6万～8万人次/h；最高速度可达100km/h，旅行速度可达40km/h以上；通常4～8辆编组。